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Les langues disponibles
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Nous vous remercions d'avoir fait l'acquisition de freins Supertype
RS, ce produit vous garantira une sécurité et une fonctionnalité
dans le temps.Avant de procéder à l'utilisation des freins, lisez at-
tentivement les instructions ci-après et conservez les dans un lieu
sûr pour de futures consultations.
Fac Michelin S.p.A se rèserve le droit de modifier le contenu du pré-
sent manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement
disponible sur le site www.miche.it. Sur le site vous trouverez même
des autres informations sur les produits MICHE et SUPERTYPE
OUTIL
Pour les freins Supertype RS, les opérations de montage au cadre,
le réglage et l'entretien peuvent être effectués avec les clés suivan-
tes (non inclus dans l'emballage) :
• Clé 6 pans de 2-4-5mm • Clé dynamométrique
ATTENTION!
Le patins en dotation doivent être utilisés uniquement
sur des jantes avec piste de freinage en aluminium.
ATTENTION!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces ope-
rations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Avant toute intervention d'entretien sur les freins, munissez-
vous toujours de gants et de lunettes de sécurité.
INSTALLATION DU FREIN
• S'assurer avant de commencer que les patins soient adaptés à
la jante qui sera utilisée.
• Appliquer le frein sur le cadre ou sur la fourche et visser l'écrou
hexagonal (B) (Fig. 1) avec une clé de 5mm, en effectuant, manuel-
lement, un premier centrage du frein par rapport à la roue. Une fois
effectué le centrage, serrer le levier de blocage (C) (Fig. 1).
S'assurer toujours pendant la phase d'installation du frein que la
vis centrale du frein ait au moins 6-7 filet en prise dans la vis creuse
héxagonale. Un nombre inférieur de filets en prise pourrait causer
lors de l'utilisation la rupture de la vis entraînant la perte du frein du
cadre et causer de graves blessures graves ou mortelles.
• Fixer le câble en serrant le serre câble (D) (Fig. 2) à un couple de
serrage de 5 Nm avec une clé de 5mm.
Dans l'éventualité ou il y a un espace excessif entre le patin et chaque
coté de la jante effectuer le réglage par le biais de la vis de réglage de
la tension du câble (E) (Fig. 2).
S'assurer de la correcte fixation du câble, vu que son usure et son
endommagement peut provoquer un mauvais fonctionnement du
frein et être une cause d'accident ou de graves lésions ou mortelles.
• Les freins Supertype RS sont équipés d'une vis de réglage (A)
(Fig. 1) pour corriger le centrage du frein par rapport à la roue par
le biais d'une clé 6 pans de 2mm.
• Fixer le frein au cadre en serrant l'écrou (B) (Fig. 1) avec la clé
dynamométrique à 10 Nm.
S'assurer du bon serrage de l'écrou parce que mauvais état lors
de l'utilisation peut provoquer un mauvais fonctionnement du frein
et causer des accidents, des lésions graves ou m
RÉGLAGE ET FIXATION DES PATINS
• Vérifier périodiquement que les patins soient distants de 1,5 -
2mm de la surface de la jante (Fig. 3) Si ce n'est pas le cas régler
la distance en agissant sur la vis de réglage de tension du câble (E)
(Fig. 2), si cela n'était pas suffisant tourner la vis du serre câble (D)
(Fig. 2), augmenter la tension du câble et le refixer en serrant la vis
FREINS SUPERTYPE RS
(Images pag. 9)
de serre câble. (D) (Fig. 2) a 5 Nm.
S'assurer de la correcte fixation du câble, vu que son usure et son
endommagement peut provoquer un mauvais fonctionnement du
frein et être une cause d'accident ou de graves lésions.
• Pour les feins Supertype RS équipés de porte patin avec réglage
orbital, les patins peuvent être réglés en hauteur et en parallélisme,
horizontalement et verticalement par rapport à la surface freinante.
Le blocage des porte patins s'obtient en vissant la vis 6 pans de
4mm (F) (Fig.4) au couple de serrage de 8 Nm.
Pour freins équipés de porte patins vérifier toujours que la partie
fermée du porte patins soit à l'opposé du sens de la marche et
que la vis de fixation du patin (G) (Fig.4) soit serrée correctement
avec une clé 6 pans de 2mm. Le mauvais montage du porte patin
peut causer le glissement du patin et être la cause d'accident ou
de graves lésions.
CHANGEMENT DES PATINS
a) Changer toujours les deux patins.
b) Retirer la vis de fixation du patin (G) (Fig. 6) avec une clé 6 pans
de 2mm aussi bien du porte patin droit que du gauche
c) Retirer le patin en le faisant glisser le long de la cannelure du
porte patin (Fig. 6).
d) Insérer le patin gauche dans le porte patin gauche et le patin
droit dans le porte patin droit comme indiqué à l'arrière du patin :
(R droit – L gauche) (Fig. 7).
e) Serrer la vis de fixation du patin (G) (Fig. 7) avec une clé 6 pans
de 2mm.
S'assurer du bon serrage de la vis de fixation car son desserrage
pourrait causer la sortie du patin du port patin et être la cause
d'accidents et de lésions graves ou mortelles.
f) Vérifier que la distance entre les patins et la jante soit d'environ
1,5-2mm (Fig. 3).
ENTRETIEN DES FREINS
• Vérifier périodiquement l'état des patins et les substituer soit lor-
sque la superficie de freinage est proche de la fin de la cannelure
soit lorsque leur puissance de freinage devient insuffisante.
• Vérifier périodiquement que les patins sont éloignés de 1,5 -
2mm de la surface de la jante. Si ce n'est pas le cas régler la
distance en agissant sur la vis de réglage de la tension du câble
(E) (Fig. 2); si cela n'était pas suffisant dévisser la vis de serrage
du câble (D) (Fig. 2), régler la distance entre les patins et la jante
en retendant le câble et en le fixant en serrant la vis de serrage du
câble (D) (Fig. 2).
S'assurer de fixer suffisamment le câble avec la clé 6 pans à 5 Nm,
sans l'endommager, de manière à ce qu'il ne s'écrase pas durant
l'utilisation du frein car un câble écrasé ou endommagé pourrait
provoquer un disfonctionnement du système de freinage et causer
des incidents et des lésions graves ou mortelles.
CONSEILS UTILES POUR UN BON
FONCTIONNEMENT DES FREINS
• Faites vérifier périodiquement les couples de serrage des vis de
blocage du frein, de blocage des patins et du câble par une per-
sonne qualifiée.
• L'utilisation du vélo par temps de pluie peut causer une plus
grande accumulation de sable et de saletés sur les patins de frein
avec comme conséquence un endommagement des jantes même
sur une seule sortie.
• Pour maintenir toujours l'efficacité des patins et ne pas user la
surface de freinage des jantes, nous vous conseillons de contrô-
ler constamment et d'ôter immédiatement tout corps étranger qui
peuvent se trouver sur les patins.
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FRANÇAIS
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