Système À Châssis Actif - Four C - Volvo S80 Manuel Du Propriétaire

04 Confort et plaisir de conduire
Système à châssis actif - Four C
Châssis actif (Four C)*
Le système de châssis actif Four-C (Concept
de Châssis à Commande Continue) règle les
caractéristiques des amortisseurs du véhicule
de façon à pouvoir régler les caractéristiques
de conduite de la voiture. Le système offre trois
réglages : confort, sport et avancé.
Confort
En sélectionnant le mode confort, la conduite
automobile sera plus stable et les change-
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ments de vitesse pourront être effectués à un
régime moins élevé. Ce mode convient parfai-
tement à la conduite sur une longue distance.
Le témoin intégré au bouton s'allumera lorsque
ce mode est sélectionné.
Sport
En sélectionnant ce mode, le roulis du véhicule
est réduit dans les virages et la sensibilité de la
direction est plus instantanée. Les change-
ments de vitesse peuvent être effectués à un
régime moteur plus élevé pour une conduite
plus sportive. Le témoin intégré au bouton s'al-
lumera pour indiquer que le mode Sport a été
sélectionné.
Avancé
Dans ce mode, le roulis dans les courbes est
minime et la sensibilité de la direction est
directe. Le changement de vitesse s'effectue à
un régime moteur élevé pour chaque vitesse
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
afin d'obtenir une conduite dynamique et
active.
Fonctionnement
Réglages du châssis
Les boutons de la console centrale servent à
modifier le réglage. Le réglage sélectionné au
moment de couper le moteur est activé au pro-
chain démarrage.
Direction à assistance variable en
fonction de la vitesse*
Le niveau d'effort au volant augmente à
mesure que le véhicule accélère afin d'amélio-
rer la sensation de conduite. À basse vitesse,
le véhicule est facile à manoeuvrer afin de faci-
liter le stationnement, etc.
On peut modifier le niveau d'effort au volant
sous Réglages véhicule
direction. Pour une description du système de
menus, voir page 130.
REMARQUE
On ne peut pas accéder aux fonctions du
menu du niveau d'effort de la direction
lorsque le véhicule est en mouvement.
Niveau effort