Accélérer; Atterrissage; Remorquage Et Treuillage - AirDesign RISE 4 Mode D'emploi

g.
Le système d'accélérateur de la RISE 4 - SOAR est fourni avec des « crocs fendus » prêts à être
fixés à un barreau d'accélérateur. Le système d'accélérateur complet doit être vérifié pour
s'assurer qu'il fonctionne bien en étant suspendu dans la sellette avant de voler.
En particulier, vérifiez que l'accélérateur ne sera pas actif en vol normal. Les nœuds et les
boucles inutiles dans un système d'accélérateur ne sont pas recommandés.
En poussant le barreau d'accélérateur, l'angle d'attaque du parapente est réduit. L'aile accélère
mais est en même temps plus sensible à la fermeture.
En dépit de la stabilité exceptionnelle de la RISE 4 - SOAR, toute fermeture accélérée sera plus
dynamique que le même événement rencontré bras hauts et nécessitera des réactions plus
rapides pour maintenir un vol normal.
Toujours garder les deux mains sur les commandes en volant rapidement ou en turbulence et
être prêt à relâcher l'accélérateur immédiatement au premier signe d'une fermeture.
Lorsque vous volez dans une forte descendance ou dans un vent de face, il est utile de voler
plus vite en utilisant l'accélérateur.
Utilisez le système d'accélération avec précaution lorsque vous volez près du sol et maintenez
une hauteur suffisante par rapport au sol ou d'autres obstacles pour récupérer en cas de
fermeture.
NE FREINEZ PAS SI VOUS ACCELEREZ A FOND – CECI PEUT PROVOQUER DES FERMETURES.
h.
La RISE 4 - SOAR est facile à poser, cependant, lors de vos premiers vols, vous serez peut-être
surpris par son plané. Tenez-en compte lors de votre approche d'atterrissage et donnez-vous la
possibilité de faire des virages en S ou une approche plus longue que celle dont vous avez
l'habitude.
Pour un atterrissage normal dans le vent, tirez uniformément sur les freins lorsque vous êtes
près du sol et redressez-vous pour atterrir sur vos pieds. Le parapente s'arrêtera presque
complètement lorsque les freins seront complètement appliqués. Évitez d'atterrir directement
à la sortie d'un virage car le déplacement du pilote sera beaucoup plus rapide en raison de
l'effet pendulaire.
Attention :
Après avoir atterri, ne laissez pas l'aile plonger au-dessus de votre tête et tomber devant vous.
Si le bord d'attaque heurte le sol, la structure des cloisons peut être endommagée.
i.
Lors du remorquage ou du treuillage, le parapente doit être au-dessus de la tête du pilote
avant de commencer.
Dans la phase initiale, la tension ne doit pas être trop élevée - un pilote qui monte à un angle
plus plat a plus de contrôle.
La tension de plus de 90kg n'est pas autorisée. Dans toutes les situations, la tension maximale
autorisée sur la ligne ne doit pas dépasser le poids du pilote.
Accélérer

Atterrissage

Remorquage et treuillage

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