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Platine mécanique
5. Contrôle des fonctions du mécanisme
d'entraînement
Note: Si le contrôle des fonctions de la platine mécanique s'effectue
sans cassette, il faut assurer que le loquet du volet cassette
(Pos. 040E) soit déverrouillé (Fig. 5.1).
Compartiment de cassette
Fig. 5.1
5.1 Indication des positions du mécanisme d'entraînement
sur le coulisseau principal
Sur le côté supérieur et inférieur du coulissau principal (Pos. 60600) se
trouvent des repères en chiffres hexadécimaux indiquant les positions
du mécanisme.
– Platine mécanique, vue de dessus:
Comme montré à la Fig. 5.2 et 5.3, il est possible de lire la ligne repère
respective avec l'indication de la fonction du mécanisme sur le
coulisseau principal au bord de la platine mécanique, le bord servant
de ligne de référence. Il est possible de lire les chiffres hexadécimaux
à travers un trou dans la platine mécanique.
Note: Pour la position EJECT aucun chiffre hexadécimal n'est
indiqueé. Dans ce cas, le trou dans la platine mécanique est
vide.
Pour la fonction IN REW aucun chiffre hexadécimal n'est
indiqué car cette fonction se trouve justement à côté du
mode INITIAL et ne peut donc pas être indiquée. Pour cette
raison aucune ligne repère n'est prévue pour le mode
INITIAL.
Ligne de référence
Fig. 5.2
Fig. 5.3
5 - 4
Guide de compartiment, gauche
Loquet,
volet cassette
indique des chiffres
hexadécimaux
7
1
2
3
5
4
6
– Platine mécanique, vue de dessous:
Comme montré à la Fig. 5.4, il est possible de lire la ligne repère
respective avec l'indication et le chiffre hexadécimal de la fonction du
mécanisme sur le coulisseau principal (Pos. 60600) au bord de la
platine mécanique, le bord servant de ligne de référence.
Note: Pour la fonction INITIAL aucun chiffre hexadécimal n'est
indiqué car cette fonction se trouve justement à côté du
mode INITIAL et ne peut donc pas être indiquée.
Le bord du couvercle du coulisseau principal
sert de ligne de référence
6
IN REW
EJC: EJECT
Fig. 5.4
5.2 Contrôle manuel des fonctions du mécanisme
d'entraînement
– Démonter la platine mécanique (voir page 1-19, Instructions pour la
maintenance).
– En tournant la roue-vis (Pos. 60200) sur le moteur de chargement
(Pos. 60100) ou les pignons (Pos. 60300, 60400 et 60500) avec la
roue-vis (Pos. 60200) démontée, il est possible de contrôler
manuellement les fonctions de la mécanique (Fig. 4.3).
Note: La flèche imprimée sur le moteur de chargement (Pos.
60100) indique le sens dans lequel la roue-vis (Pos. 60200)
doit être tournée pour passer à la position EJECT.
6. Mode d'essai service pour les fonctions du
mécanisme d'entraînement
Le mode d'essai service est une fonction spécielle avec laquelle il est
possible de contrôler les fonctions de la platine mécanique et d'éjecter
de manière forcée la cassette.
Tant que l'appareil se trouve dans le mode d'essai service, un numéro
hexadécimal à deux chiffres apparaît à l'afficheur de canal (Fig. 6.1).
Quelques de ces chiffres hexadécimaux correspondent aux repères
de la platine mécanique sur le coulisseau principal (Pos. 60600). Il est
ainsi possible de contrôler la concordance de la mécanique avec le
sélecteur de fonctions S8001 par l'intermédiaire des chiffres
hexadécimaux.
Indique la fonction du mécanisme d'entraînement
(numéro hexadécimal)
Fig. 6.1
Dans l'aperçu des fonctions de la mécanique, Fig. 7.1, on reconnaît
l'ordre de déroulement des fonctions individuelles dans la mécanique.
Les signaux de sortie respectifs sur le sélecteur de fonctions S8001
sont indiqués dans le tableau sous point 7.3.
GV 29 EURO, GV 9300 EURO
Couvercle du coulisseau principal
FF/
REW
6: FF/REW
4: BRAKE
5: PLAY/STOP
3: STILL
2: IDLER
1: REVIEW
(R-SEARCH)
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