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convoyage sans pression de retenue
Construction et raccordement d'une voie de transport ZPA avec INTERROLL
RollerDrive et ZPA DriveControl
Avec le système ZPA, Interroll propose une solution simple et très efficace pour réaliser un système de
convoyage sans pression de retenue qui soit d'emploi polyvalent. Cette documentation présente les
possibilités et les avantages d'une voie de transport construite en composants INTERROLL, ainsi que les
modes de fonctionnement et les options de réglage.
Technologie par zones
Chaque ZPA DriveControl pilote un RollerDrive, qui assure l'entraînement par courroies rondes de
plusieurs rouleaux esclaves. Le RollerDrive, les rouleaux esclaves, le DriveControl et les capteurs
forment une zone sur le tronçon de convoyeur. Un convoyeur sans pression de retenue est alors
constitué lorsque plusieurs de ces zones sont raccordées au niveau informatique par un câble
téléphonique simple à six fils. Le RollerDrive tourne uniquement si une marchandise se trouve dans la
zone. Cette situation est signalée par un capteur du DriveControl. Si la zone contiguë dans le sens de
transport est libre, la marchandise est transportée dans cette direction. Les informations nécessaires à
cet effet sont transmises par le câble informatique.
Le système ZPA permet d'intégrer en toute simplicité des postes de travail, des tables tournantes, des
élévateurs ou autres stations dans le système de convoyage.
Caractéristiques du système ZPA
Convoyage sans pression
de retenue :
Communication :
Mode Attente
Mode Transfert :
Mode Déchargement :
Mode Anti-accumulation :
Le RollerDrive reste immobile si la zone suivante est occupée, il n'y a
donc pas de pression de retenue
Les occupations sont signalées de zone à zone, assurant un flux
uniforme de marchandises
Les RollerDrives sont coupés s'il n'y a pas de marchandise à transporter.
Le RollerDrive de la zone suivante commence à tourner juste avant
l'arrivée de la marchandise pour empêcher toute entrée sur les rouleaux
immobiles.
Le RollerDrive tourne jusqu'à ce qu'un signal d'accumulation soit émis
par la zone suivante.
Si le système ZPA constate la présence d'un obstacle ou une
accumulation dans le sens de transport, un signal d'accumulation est
envoyé aux zones précédentes pour éviter toute pression de retenue ou
tout endommagement des marchandises transportées.
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