Table des Matières
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Inspection et dommages liés à un
accident
AVERTISSEMENT
Après un accident ou un impact :
Inspectez le cadre attentivement pour voir s'il est endom-
magé (voir la PARTIE II, section D. Contrôles de sécurité dans
votre manuel du propriétaire d'un vélo Cannondale.)
N'utilisez pas votre vélo si vous remarquez un signe
d'endommagement, quel qu'il soit : fibres de carbones
cassées, éclatées ou délaminées.
les points suivants peuvent indiquer un délaminage ou
un dommage :
■
Sensation inhabituelle ou étrange au niveau du cadre
■
Impression que le carbone est mou au toucher ou que
sa forme est altérée
■
Bruits de craquement ou autres bruits inexpliqués
■
Fissures visibles, coloration blanche ou laiteuse de
la section de fibres de carbone
Si vous continuez à rouler avec un cadre endommagé, les
risques de casse du cadre augmentent, entraînant ainsi
un risque de blessure grave ou mortelle pour l'utilisateur.
Peinture ou retouche
AVERTISSEMENT
Le fait de repeindre, de retoucher ou de refaire la peinture
de votre cadre ou de votre fourche peut causer des
dommages graves entraînant un accident. Vous pourriez
être gravement blessé, paralysé ou tué.
Produits de retouche : les solvants et les décapants
peuvent attaquer, fragiliser ou détruire les liaisons
chimiques importantes du composite de votre cadre.
L'utilisation de produits abrasifs ou le ponçage de la
structure du cadre/de la fourche, de la peinture d'origine,
des autocollants ou des revêtements par des procédés
mécaniques tels que le billage de plastique ou de verre
ou d'autres procédés d'abrasion tels que le sablage ou
le grattage peuvent enlever de la matière du cadre et le
fragiliser.
Pieds d'atelier
Les mâchoires de fixation d'un pied d'atelier ordinaire
peuvent générer une force d'écrasement assez forte
pour endommager sérieusement et détériorer le cadre
de votre vélo.
INFORMATION
Ne fixez jamais votre vélo sur un pied d'atelier par le cadre.
Placez votre vélo sur le pied d'atelier en étendant la tige de
selle et en positionnant la fixation du pied d'atelier sur la
tige de selle étendue. N'étendez pas la tige au-delà du point
d'INSERTION MINIMUM marqué sur la tige de selle.
De plus, avant de serrer, nettoyez la tige de selle et protégez la
surface extérieure avec un chiffon.
Si vous possédez une ancienne tige de selle dont vous ne vous
servez pas, utilisez-la à la place de la tige de selle de votre
vélo pour monter ce dernier sur un support de vélo.
Couples de serrage
Pour votre sécurité, il est très important que les pièces de
fixation (écrous, vis, boulons) de votre vélo soient serrées au bon
couple de serrage. Serrer les pièces de fixation au bon couple
de serrage est également important pour la durée de vie et les
performances de votre vélo. Nous vous conseillons vivement de
faire serrer avec une clé dynamométrique toutes les pièces de
fixation de votre vélo par votre revendeur Si vous décidez de
serrer les pièces de fixation de votre vélo vous-même, utilisez
une clé dynamométrique.
Ou trouver les couples de serrage
Du fait de la grande variété de vélos et de composants utilisés, une
liste des couples de serrage recommandés ne serait plus à jour et ce,
avant même d'être publiée. Beaucoup de pièces de fixation devraient
être montées avec du frein-filet comme le Loctite
Pour déterminer le couple de serrage correct et l'application de
frein-filet sur une pièce de fixation, nous vous demandons de
contrôler ce qui suit :
• Les marquages sur le composant. Beaucoup de composants
sont marqués. Le marquage des produits devient la norme.
• Les spécifications de serrage figurant dans les instructions du
fabricant fournies avec votre vélo.
• Les spécifications de serrage listées sur le site Web des
fabricants des composants.
• Consultez votre revendeur. Les revendeurs ont accès à des
données actuelles et connaissent les couples de serrage
adaptés à la plupart des pièces de fixation.
129920.PDF
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