Instalação - Chamberlain LiftMaster Professional 5580 Instructions

10
Fixação da calha ao operador automático
(automatismo) e instalação da corrente
Retirar os parafusos com anilha imperdível (1) da parte superior do
operador automático (automatismo). Posicionar a calha (2) no
operador automático (automatismo) e nivelar com os batentes (3)
existentes em cima deste. Enrolar a corrente (4) à volta da ranhura
no esticador (5) e sobre o carreto (6). Empurrar o conjunto do
suporte da roldana tensora para a frente da calha, de modo a
eliminar o excesso de folga na corrente. Alinhar os orifícios dos
parafusos dos suportes (7) com os do operador automático
(automatismo). Fixar os suportes ao operador automático
(automatismo) com os parafusos anteriormente retirados. Apertar
bem os parafusos. Os dentes do carreto do operador automático
(automatismo) têm de engatar na corrente. Inserir o parafuso (8)
no orifício (9) roscado do batente da corrediça e fixar com uma anilha
de mola (10) e uma porca (11).
CUIDADO: Utilizar apenas os parafusos existentes na parte
superior do operador automático (automatismo). A utilização de
outros parafusos danificará o operador automático
(automatismo).
11
Colocar a bucha frontal
Montar a porca elástica na unidade do parafuso de arreigada
quadrada apertando-a à mão. Inserir a ponta da chave de parafusos
(1) numa das ranhuras da anilha da porca (2) e apertar com firmeza
contra a bucha frontal. Aplicar uma chave de boca (3) na
extremidade quadrada da porca elástica (4) e dar 1/4 de volta no
sentido dos ponteiros do relógio, até a anilha da porca (2) se soltar
contra a bucha frontal (5). Assim, a mola fica ajustada de modo a
garantir um esticamento ideal da corrente. A corrente pode saltar do
carreto se estiver demasiado frouxa. Se a corrente escorregar é
necessário reapertar a porca elástica, dando meia volta no sentido
dos ponteiros do relógio. NÃO aperte a corrente em demasia.
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO
Com vista a proteger adequadamente os seus olhos, utilizar
óculos de protecção sempre que tenha que efectuar algum
trabalho num plano superior à sua cabeça.
Desactivar todas as fechaduras e trincos da porta da garagem,
por forma a evitar quaisquer danos à porta.
Para evitar acidentes pessoais graves provocados por
entalamento, antes da instalação do operador automático, retirar
todas as cordas e cabos que se encontrem ligados à porta.
Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a instalação do
operador automático seja efectuada a 2,10m, ou mais, acima do
pavimento da garagem.
12
Coloção do suporte frontal
O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento
estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da
garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado
(ou outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for
respeitada esta precaução, o sistema reversível de segurança
poderá não funcionar correctamente.
O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto
(3) da garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu
caso particular.
Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem.
Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por
cima da porta.
Abrir a porta até ao ponto de máxima abertura. Marcar uma linha de
intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 5cm acima do
ponto de máxima abertura, por forma a proporcionar uma folga para
o bordo superior da porta.
13
Instalação do suporte fronta
NOTA: Tomar como referência o eixo vertical e as linhas
horizontais criadas no ponto 12 para um posicionamento
adequado do suporte frontal.
A. Montagem na parede: Centrar o suporte (1) com a linha de
orientação vertical (2) e com o bordo inferior do suporte na linha
horizontal (4), (com a seta apontando na direcção do tecto).
Marcar todos os furos do suporte (5). Abrir uns furos de 4,5 mm de
diâmetro para apontar e fixar o suporte com parafusos para
madeira (3).Para a montagem numa superfície de betão, usar
buchas de fixação para betão.
B. Montagem no tecto: Prolongar a linha de orientação vertical (2)
até ao tecto. Centrar o suporte (1) sobre a marca vertical a uma
distância não superior a 150 mm da parede. Certificar-se de que a
seta aponta na direcção da parede. Marcar todos os furos do
suporte (5). Abrir uns furos de 4,5 mm de diâmetro para apontar e
fixar o suporte com parafusos para madeira (3). Em caso de
montagem em tectos de betão, utilizar as buchas para betão
fornecidas com o equipamento (6).
14
Fixação da calha ao suporte frontal
Colocar o operador automático no pavimento da garagem por baixo
do suporte frontal. Utilizar o material de embalagem original para
proteger a tampa do operador. Levantar a calha até que os orifícios
da bucha frontal fiquem alinhados com os orifícios do suporte frontal.
Unir com uma cavilha de forquilha (1). Introduzir a anilha de freio (2)
para fixar.
NOTA: Numa porta seccional e por forma a permitir que operador
não bata nas molas da porta, poderá ser necessário colocar o
operador automático sobre um suporte temporário. O operador
automático deverá ser fixado a um suporte ou mantido em posição
fixa por uma segunda pessoa.
15
Fixação do operador automático
NOTA: Para definir a distância ideal entre a porta e a calha deverá
ser utilizada uma tábua com 25mm de espessura (1) (a menos que o
espaço disponível para montagem não seja suficiente).
Apoiar o operador sobre um escadote. Abrir a porta da garagem.
Colocar uma tábua de 25mm de espessura (1) na posição deitada na
aresta superior da porta junto do eixo vertical, tal como indicado pela
figura. Apoiar a calha na tábua.
Se, na posição elevada, a porta bater na corrediça, puxar para baixo
o braço do desarme da corrediça, por forma a desligar as secções
interior e exterior. A corrediça pode permanecer desacoplada até que
a ligação do braço à porta seja concluída.