Victron energy BMV-600S Manuel page 30

Bijvoorbeeld: een ontlaadstroom van 10 A gedurende 2 uur neemt 10 x
2 = 20 Ah weg van de batterij.
Om het wat ingewikkelder te maken, hangt het werkelijke
accuvermogen af van de ontlaadsnelheid en, in mindere mate, van de
temperatuur.
En om het nog ingewikkelder te maken: bij het laden van een accu
moet meer Ah in de accu worden "gepompt" dan kan worden gebruikt
bij de volgende ontlading. Met andere woorden: de laadefficiëntie is
minder dan 100%.
Over het accuvermogen en de ontlaadsnelheid:
Het vermogen van een accu wordt vastgesteld in Ampère-uren (Ah).
Een accu die bijvoorbeeld gedurende een periode van 20 uur een
stroom van 5 A kan leveren, wordt geclassificeerd als
C = 100 Ah (5 x 20 = 100).
20
Als dezelfde accu van 100 Ah volledig ontlaadt in twee uur, kan deze
slechts C = 56 Ah geven (omwille van de hogere ontlaadsnelheid).
2
De BMV houdt rekening met dit verschijnsel aan de hand van de
formule van Peukert: zie punt 4.3.4.
Over de laadefficiëntie:
De laadefficiëntie bedraagt bijna 100% zolang er geen gas ontstaat.
Gasvorming betekent dat een deel van de laadstroom niet wordt
omgezet in chemische energie die wordt opgeslagen in de accuplaten,
maar wordt gebruikt om water om te zetten in zuurstof en waterstofgas
(uiterst explosief!). De in de platen opgeslagen "Ampère-uren" kunnen
bij de volgende ontlading worden gebruikt, terwijl de "Ampère-uren" die
worden gebruikt om water om te zetten, verloren gaan.
Gasvorming kan eenvoudig worden vastgesteld bij natte accu's. Houd
er rekening mee dat wanneer de laadfase van een verzegelde (VRLA)
gel- en AGM-accu eindigt in "enkel zuurstof", dit de laadefficiëntie ook
vermindert.
Een laadefficiëntie van 95% betekent dat er 10 Ah naar de accu moet
worden overgebracht om 9,5 werkelijk in de accu opgeslagen Ah te
verkrijgen. De laadefficiëntie van een accu is afhankelijk van het type,
de ouderdom en het gebruik van de accu.
De BMV houdt rekening met dit verschijnsel aan de hand van de
efficiëntiefactor: zie punt 4.3.4.
6