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10.8. Culasse
• Etape 1: Dévisser les trois vis cruciforme (2 sur
l'arrière et une sur l'avant).
IMPORTANT :
• Etape 2: Tirer avec précaution la culasse vers
l'arrière en restant dans l'axe sinon le capteur
de pression risque d'être endommagé.
• Etape 3: A l'aide d'une pince coupante, couper
le collier rilsan du connecteur électrique et
débrancher le connecteur.
Pour le remontage, procéder en sens inverse.
• Remplacer la culasse si nécessaire. Vérifier la présence du joint torique. Remettre un collier rilsan
sur le connecteur électrique. Enduire de vaseline le tube du capteur de pression.
• Vérifier la présence du joint torique d'étanchéité crosse/culasse. Mettre en place la culasse sur la
crosse et serrer les deux vis à l'arrière de la culasse en ayant préalablement remplacé les rondel-
les fibre.
• Serrer la vis avant de liaison culasse / crosse.
Instructions de serrage de la culasse.
(Tous les modèles portant un numéro de série antérieur à 090801)
Si la culasse n'a jamais été démontée: resserrer au moyen d'un tournevis cruciforme (embout Philips
n°2), les trois vis de fixation (A-B-C) des culasses d'un demi-tour qui correspond à un couple de serrage
de 0,9 N.m.
Si la culasse a déjà été démontée: serrer avec le même couple (0,9 N.m) et s'assurer que le joint tori-
que d'étanchéité entre la culasse et la crosse est à peine visible (voir illustration ci-dessous).
C
Indice de révision : E
Etape 2
Joint perfluoré
Vis de fixation
(A-B)
47
Etape 1
Etape 3
7043
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