Levantar El Turbojet, Rutina De; Mantenimiento; Mantenimiento De Invierno - Williams TURBOJET Manuel Du Propriétaire

Levantar el Turbojet
Las instrucciones para el correcto uso de las cintas de
izado se encuentran dentro de la bolsa de cintas; léalas
con atención.
PRECAUCIÓN. Se podría dañar la
embarcación si no siguiera el
siguiente procedimiento.
Las cintas están disponibles como un
accesorio opcional. Asegúrese de
que las sujeciones están bien
fijadas antes de levantarla.
ADVERTENCIA. Existe
riesgo de lesiones o muerte.
Cuando utilice cintas de izado Williams consulte las
instrucciones que se adjuntan y respete los valores de carga
de trabajo seguros que se indican a continuación: Para todos los modelos Turbojet: 750 kg
max.
Rutina de mantenimiento
Para asegurar una prolongada vida útil y
para mantener la embarcación segura y en
una condición fiable, es necesario seguir
los siguientes pasos de mantenimiento.
Williams no se hace responsable de
los daños o lesiones causados por un
mantenimiento incorrecto o un mal ajuste
llevado a cabo por el propietario.
1 Lave la embarcación frecuentemente con
agua limpia para quitar restos de sal.
2 Compruebe el nivel de aceite de motor.
Cuando tenga que rellenarlo siga las
recomendaciones del fabricante. El motor
deberá estar a temperatura de
funcionamiento cuando se comprueba
el nivel de aceite.
3 Compruebe el nivel de refrigerante.
4 Purgue el sistema de refrigeración.
5 Aplique un lubricante marino de calidad que
contenga Teflón (p. ej. Quicksilver 101) en
todos los cables debajo de los instrumentos
y en la turbina.
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6 Compruebe que no entra agua en la
sentina, fugas de aceite o de combustible y
límpiela de ser necesario.
7 Lubrique suavemente la base de la barra de
la luz de navegación extensible usando una
grasa blanca o similar.
8 Compruebe el estado de los ánodos.
9 Se considera normal una pérdida de
presión en los tubos después de 24 horas.
La temperatura y la presión atmosférica
influirán en la presión de los tubos.
Compruebe la presión de forma regular.
10 Para los barcos usados en climas
tropicales, se deberá aumentar la frecuencia
de la rutina de mantenimiento.

Mantenimiento de invierno

Guarde la embarcación tapada en un lugar
limpio y seco con ventilación y donde no haya
variaciones importantes de temperatura o
humedad. Para mayor información sobre
revisiones ver el manual de mantenimiento
del motor de Rotax.
GENERAL
Lleve a cabo una inspección a fondo del
compartimento del motor y de las sentinas para
asegurarse de que están limpias y totalmente
secas. Si es posible, levante la proa de la
embarcación para hacer que cualquier resto
de agua vaya a la zona de popa ya que ahí se
puede recoger fácilmente.
TUBOS DE FLOTACIÓN
Antes de guardar la embarcación durante
la época de invierno, se deben desinflar los
tubos de flotación y limpiarlos con agua limpia
eliminando piedras, arena, algas etc., de las
vías y dejar que se sequen. Emplee productos
de limpieza y pulido específicos para tubos
para mantenerlos en las mejores condiciones.
Cuando sea posible, guarde los flotadores
parcialmente inflados.
TAPICERÍA
Cuando sea posible, retire toda la tapicería de
la embarcación y guárdela en un lugar seco.
Asegúrese que utilizar un limpiador indicado
para tapicería y de que esté completamente
seca antes de almacenarla.
MANTENIMIENTO DEL CASCO Y
CUBIERTA
Lave la cubierta después de usarla con un jabón
suave diluido en agua tibia y aclare para eliminar
la arena, etc. El gel-coat del casco y la cubierta
se deben pulir con productos de calidad para
reducir la decoloración y la degradación por
causa de los rayos UV.
BATERÍA
La batería que usa el Turbojet es de celda seca.
Es decir, un tejido especial absorbe el contenido
del electrolitos, por lo que no es necesario y
está fabricada a prueba de fugas para poder
colocarla en cualquier posición. Cuando no se
use la embarcación durante un largo periodo
de tiempo, desconecte la toma a tierra. Para
prolongar la vida de la batería se recomienda
enchufarla a un cargador inteligente como el
"Accumate".
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El combustible se degrada al cabo de unos
meses. Un tanque lleno de combustible previene
problemas de humedad y algas en el tanque. El
combustible se empieza a degradar a partir de
unos 30 días. Se puede añadir un estabilizador
de combustible para minimizar la degradación.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Purgue el circuito abierto de agua para eliminar
la sal, arena, conchas y otros materiales que
puedan encontrarse en el circuito (consulte el
apartado Purgar el sistema de escape).
Medir el volumen de anticongelante en el sistema
de refrigeración del motor con un medidor
comercial. Una mezcla de agua destilada y
propilenglicol al 50:50 asegura la protección
suficiente hasta aproximadamente -37º C.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
Es importante cambiar el aceite. El aceite
usado contiene agua, combustible si quemar
y pequeñas partículas metálicas. Cuando se
deja aceite usado mucho tiempo en el motor, se
puede producir corrosión y degradación en los
cojinetes del motor.
CONSERVACIÓN DE CILINDROS
Quite las bujías y llene con aproximadamente 10
ml de aceite limpio en cada receptor de bujía.
Ponga la llave de contacto y arranque el motor
un par de veces. Vuelva a introducir la bujías.
LUBRICAR LOS CABLES
Lubrique todos los cables de control en ambos
extremos y aplíquelo bien asegurándose de que
los cubre completamente.
PROTECCIÓN GENERAL CONTRA LA
CORROSIÓN
Aplique vaselina, grasa dieléctrica o similar
a: llave de batería, los puestos de fijación de
tapicería y luz de navegación extensible. Aplique
un spray multiuso en la llave de contacto.
Aplique un producto protector al motor,
conexiones eléctricas, debajo del panel de
instrumentos y alrededor de la turbina.
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