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Mensajes especiales de seguridad
•
El escape del motor contiene monóxido de
carbono (CO), que puede provocar lesiones o
la muerte si se inhala en cantidades suficientes.
Informe a todos los ocupantes de los riesgos
y síntomas que se producen debido a una
acumulación de CO o intoxicación por CO.
•
Los vapores del combustible pueden
provocar una explosión provocando lesiones
o la muerte. Utilice siempre elventilador de
sentina durante 5 minutos como mínimo antes
de encender el motor, después apáguelo con
el botón que está encima del de velocidad de
ralentí. El uso del ventilador de sentina nunca
debería sustituir a la comprobación de la
existencia de olores de vapor de combustible.
•
Si en cualquier momento percibiera fugas/
olores de combustible, no encienda el motor.
Realice una inspección en un distribuidor
autorizado de Williams.
•
Tenga siempre en cuenta que cuando el
acelerador se vuelve a situar en la posición de
ralentí, tendrá menor control direccional. Para
girar la embarcación, son necesarias tanto la
velocidad como la dirección.
•
Esta embarcación no posee frenos. La
distancia de parada variará dependiendo de la
velocidad inicial, carga y condiciones del viento
y del agua. Practique la parada y el atraque en
zonas seguras en las que no exista tráfico para
hacerse una idea de lo que tarada en detenerse
la embarcación en diferentes condiciones.
•
No suelte la palanca de velocidad
cuando intente modificar la dirección para
evitar obstáculos. Necesita tener velocidad
para maniobrar. No use la marcha atrás de la
embarcación para detenerse.
•
No ponga en funcionamiento la
embarcación si algún pasajero no estuviera
Antes de ponerse en marcha
•
Realice siempre un inspección preliminar
como se especifica en este manual (véase p 101).
•
No exceda la capacidad de carga o de
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debidamente sentado en su sitio cuando está
en marcha (consulte la embarcación en este
manual) o si hay una persona cerca en el agua.
•
La propulsión a chorro de la embarca-
ción puede provocar lesiones. Acelere siempre
lentamente y desacelere de manera controlada.
•
Siga las instrucciones en todas las
etiquetas de seguridad. Están ahí para ayudarle
a garantizar un viaje seguro y agradable.
•
Conducir con pasajeros o tirar de otros
barcos, tubos, de un esquiador acuático o
de un wakeboarder hace que el manejo sea
diferente y requiere de una gran pericia.
•
Introduzca siempre el dispositivo de
hombre al agua. En el caso de que el piloto
se aleje o sea lanzado fuera de la posición del
timón, el dispositivo de hombre al agua se
desprenderá de la consola parando el motor.
Desconectar el dispositivo de hombre al agua
también permite a los miembros de la tripulación
o pasajeros detener el motor en el caso de que
el piloto quedara incapacitado mientras está en
la posición de mando, p. ej. si se desmayara.
•
Compruebe siempre que el dispositivo
de hombre al agua funciona al comienzo
de cada día o sesión y compruebe de forma
regular si existen signos de desgaste.
•
No deje el dispositivo de hombre al
agua a la intemperie. Las temperaturas
extremas y la luz ultravioleta dañarán el
dispositivo a largo plazo.
•
Si la espiral de su dispositivo de hombre
al agua ha perdido tensión, sustitúyala.
•
Cuando sustituya el dispositivo de
hombre al agua, compre el dispositivo de
Williams.
pasajeros de esta embarcación; viene indicada
en la placa situada en el espacio del reposapies
del timonel y en las especificaciones de este
manual.
•
Si se excede la carga o existe una
carga irregular, se podría ver afectada a la
maniobrabilidad, estabilidad y rendimiento. No
supere los datos que se muestran en la placa
del fabricante.
Realice una comprobación regular de la
•
embarcación, casco, motor, equipamiento de
seguridad y resto de equipo de navegación y
manténgalos en condiciones de funcionamiento
seguro.
•
Asegúrese de tener al menos el mínimo
equipamiento de seguridad necesario: chalecos
salvavidas y cualquier aparejo necesario para su
viaje.
•
Compruebe que todo el equipamiento
salvavidas están condiciones de
funcionamiento seguro y es fácilmente
accesible. Muestre a todos los pasajeros dónde
se encuentra este equipamiento y asegúrese de
que saben cómo usarlo.
Consideraciones de los pilotos y pasajeros
El piloto de la embarcación tiene la
•
responsabilidad de garantizar la seguridad de sus
pasajeros y de las personas que se encuentren en
el agua. Siga todas las instrucciones de seguridad
y gobierne su embarcación con cuidado.
•
No se recomienda que ninguna persona
menor de 16 años, con una deficiencia visual
o que afecte al tiempo de reacción, capacidad
de juicio o manejo de los controles opere esta
embarcación.
•
Nunca maneje una embarcación si se
encuentra bajo la influencia de drogas o alcohol.
Reducirán su tiempo de reacción y limitarán su
capacidad de juicio. Confíe el gobierno de su
embarcación solo a conductores cualificados.
•
Recuerde que el sol, viento, fatiga o
Deportes acuáticos
La participación en cualquier deporte
acuático requiere una mayor conciencia-
ción en temas de seguridad por parte del
participante y del piloto de la embarcación.
•
Sí nunca ha arrastrado a nadie detrás de
su embarcación, sería recomendable pasar unas
horas observando, ayudando y aprendiendo de
•
Vigile las condiciones meteorológicas.
Consulte el pronóstico meteorológico local antes
de partir y esté atento a los cambios en las
condiciones meteorológicas. Tenga cuidado
con los vientos y corrientes marinas.
Lleve suficiente combustible a bordo para
•
el viaje previsto. Compruebe siempre el nivel de
combustible antes de utilizar la embarcación y
1
durante el viaje. Haga uso del principio de
/
3
1
del combustible para llegar a su destino,
/
3
1
para regresar, y guarde
/
en la reserva. Realice
3
los cambios necesarios debido a condiciones
meteorológicas adversas u otros retrasos.
•
Lleve a bordo cartas de navegación
precisas y actualizadas de la zona que se
dispone a navegar. Antes de partir, compruebe
las condiciones del mar de la zona de
navegación prevista.
•
Antes de partir, informe a una persona
responsable en tierra de sus planes.
enfermedad pueden limitar su capacidad de
juicio y tiempo de reacción.
•
Por lo menos un pasajero debería poder
manejar la embarcación en caso de que el piloto
inesperadamente no pudiera hacerlo.
•
Utilice siempre el dispositivo de hombre
al agua cuando maneje la embarcación y
asegúrese de que todos los pasajeros conocen
su uso.
•
Asegúrese de que tanto el piloto como
todos los pasajeros saben nadar y volver a subir
a la embarcación desde el agua (Consulte las
instrucciones sobre cómo hacerlo en la p 107).
Si algún pasajero no supiera nadar, asegúrese de
que lleva un chaleco salvavidas en todo momento
y tome más precauciones durante la navegación.
un piloto con experiencia. También es importante
que tenga en cuenta la habilidad y experiencia de
la persona a la que arrastra.
•
Lleve siempre un copiloto a bordo para
vigilar a la persona que está en el agua para que
el conductor se pueda concentrar en operar la
embarcación.
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