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NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 30 kPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre le
témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour du système est automatique et le
témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus s'éteint à la réception des nou-
velles valeurs de pression. Pour recevoir ces
renseignements, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h
(15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion à froid recommandée des pneus (stationné
depuis plus de trois heures) est de 227 kPa
2
(33 lb/po
). Si la pression des pneus est de
2
193 kPa (28 lb/po
) à une température am-
biante de 20 °C (68 °F), une chute de tempé-
rature jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pres-
sion des pneus jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/
2
po
). Cette pression est suffisamment basse
pour allumer le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus. Si le véhicule
roule, la pression des pneus peut augmenter
jusqu'à environ 193 kPa (28 lb/po
témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus demeure allumé. Dans ce cas, le
témoin ne s'éteint qu'une fois que les pneus ont
été regonflés de façon à respecter la valeur de
pression de gonflage à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression
des pneus a été optimisé pour les pneus et
les roues d'origine. Les pressions et aver-
tissements du système de surveillance de
la pression des pneus ont été établis pour
la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonction-
nement du système ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du matériel
de dimension, de style ou de type diffé-
rents. Le capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus n'est pas
conçu pour être utilisé sur les jantes du
marché secondaire et peut contribuer à
une mauvaise performance globale du sys-
tème ou des dommages au capteur. Nous
vous encourageons à utiliser les roues
d'origine pour assurer un bon fonctionne-
2
), mais le
AVERTISSEMENT!
ment de la fonction de surveillance de la
pression des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de mar-
ché secondaire peut désactiver le capteur
de système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS). Après l'utilisation d'un
scellant à pneu de marché secondaire, il
est recommandé de confier votre véhicule
à un concessionnaire autorisé pour faire
vérifier le fonctionnement du capteur.
• Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place
le bouchon du corps de valve. Cela empê-
chera l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pourrait
endommager le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus.
NOTA :
• Le système de surveillance de la pression des
pneus n'est pas conçu pour se substituer à
l'entretien normal des pneus, ni pour signaler
une défaillance ou un autre problème d'un
pneu.
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