Table des Matières
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9.
Disfonctionnements et remèdes
Défauts
Le moteur ne
Aucune tension
démarre pas
aux bornes U, V,W
La tension existe
aux bornes U, V,W
Vous utilisez une
DOP ou DRW
Le sens de rotation
du moteur n'est pas
bon
SJ100C~1.DOC 10 mai 02
Causes possibles
Les bornes L1, L2, L3 sont-elles
raccordées au secteur? Si oui, le
témoin "Power" est-il allumé ?
Y-a-t-il un affichage d'erreur?
Avez-vous donné un signal de
démarrage par la touche "Run" ou
par une entrée?
Avez-vous donné une consigne de
fréquence par le clavier intégré sous
la fonction F2 ?
Pour l'entrée de consigne par
potentiomètre, les bornes H, O, L
sont-elles raccordées correctement?
Pour l'entrée extérieure de la
consigne, les bornes O ou OI sont-
elles correctement raccordées?
Le verrouillage de la régulation
"FRS" est-il activé?
Avez-vous donné un signal Reset?
Le mode de commande et de
consigne en fréquence est-il
correctement réglé sous les
fonctions A 01 et A 02 ?
Le moteur est bloqué ou la charge
est trop importante.
Le réglage du couple à basse vitesse
est trop faible
Les paramètres ont-ils été entrés
correctement?
Bornes U, V, W raccordées
correctement ? Le raccordement aux
bornes U, V, W correspond-il au
sens de rotation du moteur?
Les entrées de contrôle sont-elles
correctement raccordées?
Remèdes
Vérifiez les raccordements L1, L2, L3
et U, V, W. Mettez le variateur sous
tension
Analysez la cause de l'affichage
d'erreur à l'aide des touches
fléchées. Quittez l'affichage d'erreur
par appui sur la touche "Reset"
Appuyez sur "Run" ou donnez le
démarrage par l'entrée
correspondante
Entrez la consigne sous F2
Vérifiez le raccordement correct du
potentiomètre
Vérifiez le raccordement du câble de
signal de consigne
Vérifiez la programmation des
entrées 1 à 5 Voir les fonctions C1 à
C5 ainsi que C11 à C 15
Vérifiez le signal à la borne 5
(réglage d'usine: RS)
Lisez attentivement la description de
la fonction A 01 et A 02
Vérifiez le moteur et la charge.
Essayez de faire tourner le moteur à
vide
Augmenter la valeur de la fonction
A 42
Vérifiez les paramètres entrés.
Contrôlez la position des Dip-switch
à l'arrière de la commande à
distance
Corrigez le câblage du moteur
FW = rotation horaire (Marche Avant)
RV = rotation anti-horaire (Marche
Arrière)
page 55
HITACHI
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