Grandes Oreilles - Skywalk CAYENNE4 Mode D'emploi

descente appropriée. Si vous yajoutez l'utilisation de l'accélérateur à pieds, la descente
en sera plus grande tout ennéanmoins gardant la possibilité de tourner en se déplaçant
dans la sellette. Pourrouvrir les „oreilles" ( bouts d'ailes ), relevez doucement les mains et
relâchez lessuspentes. Nous ne recommandons pas de faire des spirales ou des Wingo-
vers avecles oreilles fermées, ce qui pourrait contribuer à un vieillissement et détériora-
tionprécoce du matériel due aux hautes forces apportées à l'ensemble de la structure.
eXeMpleS:
> Par vents forts ou sous un nuage orageux, il est possible qu'un décrochage aux
„B"ou une spirale n'aideront pas. Faire les „oreilles" est la manière la plus simple de
s'ensortir.
> Si le pilote se fait aspirer par une grosse ascendance et a besoin de descendre,
les"grandes oreilles" sont une bonne solution.
Pour fermer les bouts d'ailes, les deux suspentes extérieures „A" doivent être tiréesvers
le bas simultanément. Les extrémités de la voile se replieront sur elles-mêmes etla CA-
YENNE4 entrera un vol stable vers l'avant. Les poignées de frein resteront enmains avec
les suspentes extérieures „A" pendant l'exécution de cette manœuvre.Déplacer le corps
latéralement dans la sellette vers le côté interne du virage, aidera àdiriger la voile. Vous
pouvez augmenter la vitesse de descente et pénétration enactivant l'accélérateur à pieds.
Le risque d'instabilité de la voile en air turbulent estainsi clairement réduit par l'utilisation
de l'accélérateur en conjonction des „oreilles".Pour rouvrir les „oreilles", relâchez les sus-
pentes extérieures „A" et la voile se rouvrird'elle-même. Vous pouvez aider cette phase
d'ouverture en freinant légèrement. il estrecommandé de ne „pomper" qu'un seul côté de
voile à la fois pour éviter uneséparation du courant d'air maintenant l'aile en vol.
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GrandeS OreilleS:

Pour faire les grandes oreilles, tirez sym-
étriquement sur les élévateurs extérieurs"A" (
suspentes extérieures „A" ). Les bouts d'aile se
refermeront sur eux-mêmes etune plus gran-
de perte d'altitude se fera sentir. Les grandes
oreilles sontparticulièrement efficaces avec
la CAYENNE4 grâce au système principal
2-Lignes. Pour obtenir un maximum de stabili-
té avec cette manoeuvre, il est recommandé
dedonner moindre tension sur les élévateurs
„A" après avoir fermé les oreilles afin de con-
trôler la taille des bouts d'aile et obtenir une
attentiOn:
tOuteS deScenteS tecHniQueS dOit etre appriSeS en air calM et
avec SuffiSaMMent d'altitude SOl avant de leS utiliSer en
cOnditiOnS d'urGence reelleS et air turbulent.
RANGER VoTRE PARAPENTE PRoPREMENT AuGMENTERA SA LoNGEViTE.
> Ranger votre voile méticuleusement dans son sac en assurera sa bonne condition au
fil du temps.
> Videz votre voile de tout débris, herbe, feuilles, sable, etc...
> Démêlez les suspentes et placez les sur la voile étalée au sol.
> Ne pas ranger votre voile si humide ou mouillée.
> Accordéonnez les caissons les uns contre les autres en commençant par le milieu-
de la voile et continuant vers les extrémités pour protéger les renforcements enpla-
stique d'entrée de caissons.
> Plier une voile à deux de cette manière est plus rapide en ayant une
personnes'occupant du bord d'attaque et l'autre du bord de fuite, mais avec de
l'entraînementvous pourrez faire de même seul(e).
> Ramenez le tissus latéralement vers le centre de la voile en forçant l'air descaissons
a s'échapper pendant cette procédure. Quand près du centre, répétez lepliage au
côté opposé et de l'autre demie aile.
> Placez soigneusement les deux moitiés de voile l'un au dessus de l'autre tout enétant
certain que les renforcements du bord d'attaque se superposent correctement.
> Pliez les caissons en partant du bord de fuite vers le bord d'attaque avec la premi-
èresection pliée aillant approximativement la même distance de votre coude à votre
main.
> Le bord d'attaque peut être plié une fois vers l'intérieur en partant du haut, mais
n'estpas totalement nécessaire. Cependant, l'air restant dans la voile devra être
chasséevers l'extérieure en passant par le bord d'attaque et non au travers de du tis-
sus.
> Passez la sangle de compression autour de la voile et bord d'attaque.> Ranger l'aile
dans son sac intérieur de protection qui la protégera des fermetureséclaires et au-
tres objets durs.
> ouvrir la sac à dos et ranger l'aile avec son sac de protection à l'intérieur. Lesma-
tériaux souples utilisés pour la fabrication du sac à dos rendent la marche agréa-
blesans fatiguer le bas de dos.> Placez la sellette tête en bas contre la voile dans
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