Bedienung; Vorbeugende Wartung - Parker LAC Serie Mode D'emploi

Catalogue HY10-6001-UM/EU
Bedienung/Vorbeugende Wartung
• Anschluss des einphasigen Außenrotormotors. Die Phase an L
(blau), Nullleiter an N (schwarz) und Schutzerdung n PE (gelb/
grun) anschließen.Siehe Abb. 7.
• Anschluss des dreiphasigen Außenrotormotors.
Siehe Abb. 8 bzw. Abb. 9.
• Anschluss des dreiphasigen Innenrotormotors. Siehe Abb. 10.
Beispiel Elektromotor 220-240 V D/380-420 V Y.
Die Drehrichtung des Dreiphasenmotors wird geändert, indem
die angeschlossenen Phasen ausgetauscht werden. Ist der Öl/
Luftkühler mit einem Thermokontakt ausgestattet, sollte ein Relais
verwendet werden, falls die Strom - belastung über die für den
Termokontakt zulässigen Wert liegt.
Hinweis! Parker empfiehlt den Einsatz eines Überlastungsschutzes
für den Elektromotor. Die Grösse dieses Schutzes, Absicherung,
varieert gemäss Typ des Ventilators und Luftdurchflussmenge.
Parker steht mit Beratung gern zur Verfügung.
Hinweis! Einige Motoren sind mit abgedeckten Löchern versehen,
die als Auslauf für eventuell auftretendes Kondenswasser dienen
können.

Bedienung

Vor dem ersten Start
Vorsicht Verletzungsgefahr! Überprüfen, ob der Öl/
Luftkühler ordnungsgemäß angeschlossen und befestigt
ist.
Parker empfiehlt folgende Vorgehensweise vor der Inbetriebnahme
des Öl/Luftkühlers:
1. Öl/Luftkühler mit derselben Flüssigkeit wie im sonstigen System
durchspülen.
2. Die Flüssigkeit vor dem Durchlauf des Kühlers filtern.
Empfohlene Flüssigkeitskombinationen siehe Technische Daten.
Vor dem Start
Vorsicht Der Öl/Luftkühler nicht in Betrieb nehmen, wenn
Gefahr von Schäden und Verletzungen an Personen,
Material oder Umwelt hoch ist.
Folgendes ist zu überprüfen:
• Alle Teile des Öl/Luftkühlers müssen unbeschädigt sein.
• Das Öl/Luftkühler muss ordnungsgemäß angeschlossen sein.
• Das Lüfterrad muss frei rotieren können (mit der Hand bewegen).
• Alle hydraulischen Anschlüsse müssen gut angezogen sein.
• Die Innenseite des Lüftergehäuses ist frei von Gegenständen, die
weggeschleudert werden und Personen verletzen oder Dinge
beschädigen können.
Beim Start
Folgendes ist zu überprüfen:
• Drehrichtung des Lüfterrads und Luftdurchsatz müssen mit
den Angaben auf dem Aufkleber am Lüftergehäuse überein-
stimmen.
• Es dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen
vorkommen.
• Keine Leckage vorkommen.
Wenden Sie sich bitte an Parker beim Einsatz von Öl mit
Viskosität > 100 cSt (z. B. dickflüssiger Schmieröle).
Um das Kühlelement zu schützen, ist einen Bypassventil bei
Kaltstartbedingungen/dickflüssiger Schmieröle anzuschliessen.
Siehe LAC Brochure.
Installation and servicing manual
Air Oil Coolers, LAC
Im Betrieb
Warnung Ernsthafte Verbrennungsgefahr! Im Betrieb kann
der Öl/Luftkühler sehr heiß werden. Daher sollte er erst be-
rührt werden, wenn er sich abgekühlt hat.
Die maximal zulässige Öltemperatur im Kühlelement beträgt
120 °C. Den Elektromotor nicht überlasten, siehe Typenschild
des Elektromotors. Das Kühlelement ist auf einen maximalen
dynamischen Betriebsdruck von 14 Bar ausgelegt.
Hinweis!! Beim längerem Aufenthalt in der Nähe des Öl/
Luftkühlers im Betrieb ist Gehörschutz zu tragen.

Vorbeugende Wartung

Die wichtigsten Wartungsmaßnahmen dienen der Vorbeugung
und sind vom Anwender in regelmäßigen Abständen durchzu-
führen.
Folgendes ist zu überprüfen:
• Es dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen
vorkommen.
• Der Öl/Luftkühler ist ordnungsgemäß befestigt.
• Das Kühlelement ist sauber, Verunreinigungen verschlechtern
die Kühlleistung.
• Der Öl/Luftkühler ist unbeschädigt, defekte Teile sind auszu-
tauschen.
• Der Öl/Luftkühler darf nicht undicht sein. Eventuelle Leckage
ist zu beheben.
• Der Warnaufkleber muss sich in einem guten Zustand befin-
den. Ist er beschädigt oder entfernt worden, ist er sofort zu
ersetzen.
Jährliche Maßnahmen: Elektroanlage überprüfen. Dies darf
nur von einem entsprechend ausgebildeten Elektriker ausge-
führt werden!
Reinigung
Warnung Verletzungsgefahr! Vor der Reinigung den Mo-
torantrieb abschalten.
Warnung Ernsthafte Verbrennungsgefahr! Im Betrieb kann
der Öl/Luftkühler sehr heiß werden. Kühlelement vor der
Reinigung abkühlen lassen.
Öl/Luftkühler Bei äußeren Reinigungsarbeiten, z.B. mit Was-
ser, trennen Sie den Kühler von der Stromversorgung. Dabei die
Schutzart des Motors beachten.
Kühlelement Die Luftlamellen können mit Druckluft gereinigt
werden. Wenn notwendig, Hochdruckwaschanlage und ein
Entfettungs mittel verwenden. Beim Einsatz einer Hochdruck-
waschanlage muss der Strahl vorsichtig parallel zu den Luftla-
mellen gehalten werden. Siehe Abb. 11.
Lüftergehäuse Das Kühlelement zur Innenreinigung des
Lüftergehäuses abnehmen. Das Innere des Lüftergehäuses
wird nur mit Druckluft gereinigt. Bei Bedarf kann ein Entfetter
eingesetzt werden. Die Druckluft von der Elektromotorseite
durch das Schutzgitter einleiten.
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Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group