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LA GUZZITHÈQUE
2) L'embrayage patine, les disques ne tournent pas solidairement, même lorsque l'embrayage est en prise maximum :
a) Les ressorts se sont avachis; visser le disque crenelé
(fig.9) ou remplacer les ressorts
b) Jeu insuffisant entre le levier au guidon et l'axe de commande interne : ajuster le jeu (environ 0,2 mm.) en agissant sur
le tendeur situé sur la gaine du câble
c) Infiltrations excessives d'huile dans l'embrayage : procéder au nettoyage (cf. plus haut). Si le problème se répète,
vérifier l'état des joints et nettoyer le conduit dans le carter qui permet à l'huile de s'écouler sur la chaîne.
3) L'embrayage ne décroche pas complètement : vérifier le bon fonctionnement entre la partie fixe de l'embrayage et la partie
mobile, même en position de prise. Ceci rend difficile les démarrages et la boîte bruyante lors des changements de rapports.
Le problème peut venir :
a)
Jeu excessif entre levier au guidon et axe de commande interne : régler le jeu (cf. plus haut)
b) Rupture et/ou usure de la gaine : la changer
c)
Disques gras et collés : les nettoyer (cf. plus haut)
R
ÉGLAGE DE LA TENSION DE CHAÎNE
Dévisser l'écrou sur l'axe de la roue arrière (à gauche) et le boulon coté droit; dévisser également le boulon d'ancrage du
flasque, agir sur les vis de réglages des tendeurs de chaîne (en proportions égales pour ne pas décentrer la roue). Lorsque la
motocyclette est sur la béquille, la chaîne ne doit pas être excessivement tendue (le jeu doit être d'environ 40 mm). Lorsque le
réglage de la tension de chaîne est effectué, il convient de procéder au réglage du frein.
LA GUZZITHÈQUE
17/23
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Fig. 9
SuperAlce_Util(F)
14/04/04
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