Vetus ZWB25RESA Instructions D'utilisation page 8

ITALIANO
Sostituzione dell'anello di tenuta dell'asse portaelica
N.B. I numeri si riferiscono ai numeri riportati nel disegno.
Mai smontare l'anello di tenuta quando la barca si trova
1
Svitare i 2 fermi tramite i quali la sospensione interna è fissata al
manicotto in gomma.
Togliere il tubo di gomma per l'accesso dell'acqua e rimuovere la
sospensione interna tramite l'anello di tenuta dell'asse portaelica.
2
Svitare i dadi e togliere il vecchio anello di tenuta dalla sospensione
interna. Togliere eventualmente il prodotto lubrificante (grasso)
vecchio e pulire la sospensione interna.
3
Oltre alla lubrificazione dell'anello di tenuta con l'acqua, si può
applicare un prodotto lubrificante (grasso) fra le due linguette
dell'anello di tenuta.
4
Pulire l'asse portaelica nel punto in cui si inserisce nella sospensio-
ne e nell'anello di tenuta.
Ingrassare l'asse portaelica e le linguette dell'anello di tenuta.
Utilizzare esclusivamente il grasso in dotazione! Gli altri tipi di gras-
so potrebbero danneggiare l'anello di tenuta, il manicotto oppure
la sospensione in gomma.
5
Collocare la sospensione interna sull'asse portaelica e farla scorrere
nel manicotto. Avvitare i fermi (tensione 4-5 Nm).
6
Applicare del nastro adesivo 'A' sulla scanalatura per evitare di
danneggiare le linguette durante il montaggio dell'anello di tenuta
sull'asse.
I danni alle linguette dell'anello di tenuta provocano perdite!
Ingrassare le linguette dell'anello di tenuta. Collocare l'anello di
tenuta sull'asse portaelica facendo in modo che l'anello O sia al suo
posto e montare l'anello di tenuta con 3 viti (tensione 10 Nm).
7
A Togliere del nastro con un movimento rotatorio, per evitare che
le linguette si posizionino in modo errato.
B Rimuovere la vite con la riparella e riempire questo spazio di
grasso per ca. il 50% (ca. 1 cm
so in dotazione! Montare la vite e la riparella (tensione ca. 5 Nm).
C Applicare il tubo di gomma per l'accesso per l'acqua.
Dopo il varo
- Immediatamente dopo il varo controllare l'anello di tenuta, i collega-
menti del manicotto di gomma ed i collegamenti del tubo di gomma
per sincerarsi che non ci siano perdite.
- Innanzitutto può risultare necessario togliere l'aria. A questo scopo
staccare il tubo di gomma dalla sospensione interna finché non ini-
zierà a scorrere l'acqua.
- Aprire sempre il portello (dopo lo skimmer) prima di iniziare la navi-
gazione.
- Durante la navigazione controllare la temperatura dell'anello di te-
nuta e sincerarsi che non ci siano perdite. Un'alta temperatura indica
la presenza insufficiente di acqua per la lubrificazione ed il raffredda-
mento!
Spare Propeller Shaft Seal
a
ttenzione
ancora in acqua!
). Utilizzare esclusivamente il gras-
3
030308.03