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Fonctions
3.6 Protection du moteur
Temps de pause
Le temps de pause est le temps alloué pour le refroidissement après une coupure de
service, c'est-à-dire pas en cas de déclenchement de surcharge.
Au terme de ce temps, la "mémoire thermique" du départ-moteur est effacée. Un démarrage
à froid est possible.
Cela permet d'augmenter, si le dimensionnement de l'entraînement le permet, la fréquence
des commutations sans pour autant dépasser la limite de déclenchement du modèle du
moteur.
Remarque
Une fréquence de commutation plus élevée entraîne un échauffement plus grand du moteur.
Si le dimensionnement du moteur n'est pas adapté (classe de température), la protection du
moteur n'est plus garantie.
La figure suivante illustre le refroidissement avec et sans temps de pause.
Figure 3-5
Remarque
Echauffement du moteur > 50 % : après le temps de pause, la valeur enregistrée pour le
modèle de moteur est réduite à 50 %.
Echauffement du moteur < 50 % : après le temps de pause, la valeur enregistrée pour le
modèle de moteur est réduite à 0 %.
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Refroidissement avec et sans temps de pause
M200D AS-Interface Standard
Manuel, 08/2014, A5E02548963A/RS-AA/004
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