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Contrôle du système de poignées chauffées
Note :
•
Pendant la phase de démarrage initial du
moteur, le module de commande du moteur
effectue un autodiagnostic du circuit de
poignée chauffante. Pendant tout ce temps, le
commutateur s'allume en rouge et jaune puis
reprend la position contact coupé.
1.
Faire tourner le moteur pour éviter de décharger la
batterie.
2.
Amener le commutateur aux deux positions et
vérifier que les poignées chauffent.
3.
Le fusible numéro 4 de la boîte à fusibles droite
protège le circuit de poignée chauffante. L'intensité
des fusibles est indiquée sur l'étiquette apposée dans
le couvercle de boîte à fusibles.
Utilisation
1.
Le commutateur de poignées chauffantes a trois
modes de fonctionnement et change de couleur
comme décrit ci-dessous :
• Désactivé - blanc (aucun éclairage) ;
• Très chaud - rouge (allumé) ;
• Chaud - jaune (allumé).
Le système offre un niveau de chauffage variable des
poignées, de chaud à très chaud.
Pour activer les poignées chauffantes, appuyer sur le
commutateur de poignées chauffantes une fois puis le
relâcher pour obtenir un réglage très chaud. Le
commutateur apparaît en rouge.
Appuyer une deuxième fois sur le commutateur puis le
relâcher
pour
appliquer
commutateur s'allume en jaune.
Appuyer sur le commutateur une troisième fois puis le
relâcher pour désactiver les poignées chauffantes. Le
commutateur n'est plus allumé et est donc blanc.
Arrêt automatique
Si les poignées chauffantes sont activées et si une basse
tension de batterie est détectée continuellement pendant
cinq minutes, le commutateur éclairé clignotera cinq fois.
Lorsque le commutateur éclairé cesse de clignoter,
l'alimentation des poignées chauffantes est coupée et la
DEL témoin s'éteint.
Pour réactiver les poignées chauffantes, appuyez sur le
commutateur jusqu'à ce que le niveau de chauffage voulu
soit atteint. Toutefois, si la tension est encore basse, les
poignées chauffantes continuent de fonctionner cinq
minutes de plus puis sont désactivées.
le
réglage
chaud.
Le
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à
des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires provoquera des changements
de stabilité et de comportement de la moto. Si l'on ne
tient pas compte des changements de stabilité de la
moto, on risque une perte de contrôle ou un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la
vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé.
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
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