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Avertissement
Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement
sur
les
motos
Triumph
Tiger Explorer XC et ne doit être monté sur aucun autre
modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le
montage de ce kit accessoire sur tout autre modèle
Triumph ou toute moto d'un autre constructeur affectera
les performances, la stabilité et le comportement routier
de la moto. Cela pourrait affecter l'aptitude du pilote à
contrôler la moto et entraîner un accident.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Avertissement
Toujours s'assurer que le nouveau câblage ne frotte pas
contre d'autres parties de la moto, car ce frottement
pourrait user l'isolant jusqu'au conducteur et causer un
incident électrique. En outre, il faut toujours vérifier que
le nouveau câblage ne limite pas le braquage. Ces deux
conditions entraînent des risques et pourraient rendre la
conduite dangereuse et occasionner un incendie, une
perte de contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Tout au long de cette opération, la moto doit être
stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser
quelqu'un en tombant.
Avertissement
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec
précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des
fixations ne sont pas serrées au couple correct, les
performances, le comportement et la stabilité de la moto
pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte
de contrôle de la moto et un accident.
Tiger Explorer
et
3 de 9
Pose des poignées chauffantes
1.
Déposer la selle du conducteur en se reportant au
manuel du propriétaire.
2.
Débranchez la batterie en commençant par le câble
négatif (noir).
3.
Déposer les éléments suivants comme décrit dans le
manuel d'entretien :
• Réservoir de carburant ;
• Masses d'extrémités de guidon ;
• Commutateur multiple gauche ;
• Poignée gauche du guidon.
4.
Déposer les vis du commutateur multiple droit et
éloigner l'arrière du commutateur multiple du
guidon.
Note :
•
Pour pouvoir accéder aux vis du commutateur
multiple, il peut être nécessaire de desserrer
les vis du collier de maître-cylindre de frein
avant et de tourner l'ensemble pour permettre
l'accès.
Avertissement
Ne pas laisser le maître-cylindre se retourner car cela
ferait pénétrer de l'air dans le circuit de frein et pourrait
aussi causer une fuite de liquide de frein qui pourrait
endommager la carrosserie.
Si cette consigne n'est pas respectée, la conduite de la
moto pourra être dangereuse et il pourrait en résulter
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Note :
•
Noter la position et l'orientation de la poignée
d'accélérateur par rapport au commutateur
multiple pour la pose.
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