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13. Pour les kits guidons A9638044 et A9638026
uniquement : Fixer la poignée gauche en alignant
ses deux trous avec les deux trous du guidon, poser
les deux vis autotaraudeuses M4 x 10 mm du kit et
les serrer à 4 Nm.
1
2
1. Poignée chauffée
2. Emplacement de la vis inférieure
3. Emplacement de la vis supérieure
14. Aligner le commutateur sur le support et le fixer
avec les deux vis M4 x 5 mm comme illustré
ci-dessous. Serrer les vis à 3 Nm.
2
1
cfzl
1. Commutateur
2. Patte de support
3. Vis, M4 x 5 mm
15. Déposer les deux vis et le collier du levier
d'embrayage en soutenant le levier. Conserver les
boulons si la moto doit être remise dans son état
d'origine. Conserver le collier pour une utilisation
ultérieure.
16. Récupérer les deux entretoises et les deux vis
M6 x 35 mm du kit.
3
3
17.
Poser le collier, les entretoises, le support de
commutateur et les vis sur le levier d'embrayage
comme
illustré
complètement les vis à ce stade.
4
1
cfzm
1. Ensemble levier d'embrayage
2. Collier
3. Entretoise (1 de 2 illustrée)
4. Commutateur
5. Vis (1 de 2 illustrée)
18. Aligner la ligne de séparation inférieure du collier
avec la marque poinçonnée sur le guidon, puis
serrer les vis du collier à 12 Nm.
1
cfkf_1
1. Ligne de séparation inférieure du collier
2. Point de repère du guidon
19. Reposer l'ensemble commutateur gauche en serrant
les vis à 3 Nm.
20. Reposer la masse d'extrémité gauche et serrer la vis
à 8 Nm.
21.
En suivant le cheminement du faisceau de câblage
du commutateur gauche, faire passer le faisceau de
poignée chauffante et de commutateur à travers le
guide-câbles et dans la zone sous le réservoir de
carburant.
4 de 10
ci-dessous.
Ne
pas
5
3
2
2
serrer
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