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5. Transformation du positionneur pneuma-
tique en positionneur électropneumatique
(fig. 14)
Le positionneur pneumatique peut être modi-
fié en positionneur électropneumatique type
4763 par l'utilisation d'un kit de transforma-
tion.
Avec chaque module i/p type 6109 ou type
6112 nécessaire pour la transformation, sont
livrés les platines, raccords et vis de fixation.
Le positionneur type 4765 étant transformé
en type 4763, consulter la notice de mon-
tage EB 8359-2 F (concernant le type 4763).
Défaire et enlever la plaque de connexion
pneumatique (6) ainsi que le joint double (7).
Sortir le tube de liaison du signal de com-
mande pneumatique (5).
Dévisser le raccord pneumatique (4) du boî-
tier.
Cas du convertisseur type 6109 : engager le
module i/p sur les fiches du circuit imprimé
(2).
Placer le joint double (7) sous le convertisseur
dans le logement de la plaque de connexion
pneumatique de telle sorte que la restriction
avec le tamis (8) se trouve placée du côté
droit tel que représenté sur la fig. 14.
Fixer le module i/p avec deux vis et le circuit
imprimé avec une vis. Visser le passage de
câble (1) avec le joint à la place du raccord
pneumatique (4).
Tableau 3
Signal d'entrée souhaité
(Grandeur directrice)
4 à 20 mA
0 à 20 mA
1 à 5 mA
12
Cas du convertisseur type 6112 : engager le
module i/p sur les fiches du circuit imprimé
et serrer les deux vis latérales des bornes du
convertisseur.
Contrôler si les joints-manchon (10, 11) sont
bien placés sous le convertisseur. Le joint avec
restriction et tamis doit se trouver placé du
côté droit tel que représenté sur la fig. 14.
Fixer le module i/p avec deux vis et le circuit
imprimé avec une vis. Visser le passage de
câble (1) avec le joint à la place du raccord
pneumatique (4).
Convertisseur i/p nécessaire
Type (n° de référence)
6109-0010
6112-002110
6112-003110
Kit de transformation
N° de référence
1400-6721
1400-6722
1400-6722
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