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Tension de la courroie du ventilateur (Fig. 22)
Vérifier et, si nécessaire, régler la tension de la courroie
du ventilateur, comme suit :
Désserrer le boulon de réglage (6) et les boulons pivots (7
et 8). Faire pivoter la dynamo jusqu'à ce qu'il soit possible de
déplacer la courroie de 19 à 25 mm sur son brin le plus long
(9). Maintenir la dynamo dans cette position et serrer le
boulon de réglage et les boulons pivots.
Pompe à eau
Enlever le bouchon et monter un graisseur. Appliquer le
pistolet à graisse, et donner cinq coups seulement.
Enlever le graisseur et remettre le bouchon. Un graisseur
est prévu sur la pompe à eau montée sur la Vitesse.
Filtre à l huile de l overdrive
Si le véhicule est équipé d'un overdrive, dévisser le gros
bouchon de vidange moleté placé sous l'overdrive et enlever
le filtre pour le nettoyer. Remettre le filtre et serrer le bouchon
de vidange.
Remplir l'ensemble d'huile et après un court trajet avec
utilisation de l'overdrive, vérifier le niveau d'huile et faire l'ap-
point, si nécessaire.
La même huile est employée pour l'ensemble overdrive et
boîte de vitesses, un trou de transfert intérieur permet à l'huile
de couler de la boite de vitesses dans l'overdrive jusqu'à
obtention d'un niveau commun. Ne pas utiliser d'additifs,
notamment anti-friction, ils risquent de nuire au bon fonc-
tionnement de l'embrayage de l'overdrive.
Bougies
Changer les bougies (voir page 0.204). En changeant les
bougies, s'assurer qu'elles sont du type correct et que l'écar-
tement des électrodes est de 0,025 pouce. Les types recom-
mandés sont indiqués page 6. Rebrancher les câbles des
bougies comme indiqué.
Moyeu arrière (Fig. 23)
Enlever le bouchon indiqué par la flèche et mon-ter un
graisseur fileté. Appliquer un pistolet jusqu'à ce que la graisse
sorte du roulement. Enlever le graisseur et remettre le bou-
chon. Procéder de même pour le moyeu arrière opposé.
Boîtier de direction (Fig. 24)
Enlever le bouchon d'étanchéité du dessus du boîtier de
direction et le remplacer par un graisseur. Appliquer un
pistolet à graisse et donner cinq coups seulement. Enlever le
graisseur et remettre le bouchon. Ne pas trop graisser, pour ne
pas risquer d'endommager les soufflets en caoutchouc.
Vérifier le serrage de tous les boulons et écrous, en
particulier des suspensions avant et arrière, de la direction et
les écrous de roues.
Guides du câble de frein à main
Appliquer de la graisse autour des guides de câble et du
secteur du compensateur.
ENTRETIEN
Fig 22. Réglage de la courroie du ventilateur
Fig 23. Bouchon de graisse du moyeu arrière
Fig 24. Bouchon de graisse du boîtier de direction
0.209
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