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Jeux des soupapes (Fig. 15)
Régler le jeu des soupapes à 0,010 pouces (à froid).
Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la tige-poussoir n° 1
ait atteint le point le plus haut, puis faire tourner le vile-
brequin d'un autre tour complet.
Vérifier le jeu après avoir serré l'écrou de blocage et le
régler à nouveau si nécessaire. Procéder de même pour les
autres soupapes restantes.
Instructions générales
Lubrifier à la burette à huile les commandes d'accélé-
rateur, les pivots de pédales, les régleurs de sièges, les char-
nières, serrures et cliquets.
Chapeau de remplissage d huile
Enlever le chapeau de remplissage, le rincer dans de
l'essence, le laisser sécher et le remettre.
Machoîres de freins sales
Les mâchoires de frein salies par de l'huile ou de la graisse
risquent d'affecter le freinage. S'il en était ainsi, nettoyer
parfaitement le tambour et le plateau d'appui avec de l'essence
et changer les mâchoires. Accrocher les ressorts de rappel
dans les trous corrects, comme indiqué.
Réglage des freins avant
Les freins à disque montés à l'avant d'un véhicule sont
auto régleurs. Il est nécessaire de remplacer les plaquettes
lorsque les garnitures n'ont plus qu'environ 3,2 mm. (1/8 )
d'épaisseur.
Lorsque des freins à tambour sont montés à l'avant d'un
véhicule, ils possèdent deux régleurs.
Réglage des freins arrière (Fig. 16)
Une course excessive du frein à main et de la pédale de
frein indique la nécessité d'un réglage des freins arrières. Pour
régler les mâchoires, tourner le régleur (3) dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les mâchoires viennent
en contact avec le tambour, puis desserrer le régleur d'un cran
à la fois jusqu'à ce que le tambour puisse tourner librement.
REMARQUE : Une résistance constante provoquée par
l'huile du différentiel et du pont arrière se fait sentir sur les
roues arrière. Ne pas la confondre avec la résistance
causée par les freins.
Réglage du frein à main
Le réglage apporté aux freins arrières règle en même
temps le mécanisme du frein à main. Si le câble manque
toujours de tension, régler la chape du frein à main comme
indiqué sur la Fig. 17. Ne pas trop serrer le câble.
Système hydraulique
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux raccords des
conduites hydrauliques, que les flexibles ne sont pas effi-
lochés et qu'il y a un espace suffisant pour les empêcher de
frotter.
Roues
Vérifier le parallélisme des roues en contrôlant l'état des
bandes de roulement des pneus. Vérifier si les écrous de roues
sont bien serrés.
ENTRETIEN
Fig 14. Réglage du jeu des soupapes
Fig 15.
Frein arrière
Fig 16.
Régleur de frein arrière
Fig 17. Réglage du frein à main
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