Table des Matières
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Raccordement
NOTE
Il est recommandé d'utiliser un câble de moteur blindé pour des raisons de compatibilité
électromagnétique.
L1
N
PE
NOTE
La longueur maximale admissible du conducteur du moteur est de 100 m. Si le boost auto-
matique a été sélectionné via le paramètre 98, la longueur maximale admissible est de 30 m.
Une description des bornes pour les raccordements de puissance est indiquée dans le tableau
suivant.
E
ATTENTION :
Comme la mise sous/hors tension répétée du variateur côté réseau, à brefs interval-
les, peut provoquer la destruction de la limitation du courant d'enclenchement, le dé-
marrage ou l'arrêt devront avoir lieu par les signaux de commande STF/STR et STOP
ou par l'unité de contrôle.
14
Raccordement
monophasé
Q1
FR-S 520 S EC/ECR
I
L1
U
I
N
V
W
-
P1
+
Borne
L1, N
Raccordement de la tension
L1, L2, L3
Raccordement pour unité de
+, −
Raccordement pour une bo-
P1, +
bine de circuit intermédiaire
U, V, W
Raccordement du moteur
Q1
L1
L2
L3
PE
Désignation
Description
Alimentation du variateur de fréquence en ten-
sion secteur
secteur
Possibilité de raccorder sur les bornes + et − une
unité de freinage externe.
freinage externe
Les bornes P1 et + permettent de raccorder une
bobine de circuit intermédiaire. Avant le branche-
ment de la bobine, le pont doit être enlevé.
Sortie de tension du variateur
(3 phases 0 V–tension de raccordement,
fréquence, 0,5–120 Hz)
Raccordement du conducteur de terre du varia-
Masse
teur de fréquence
Raccordement
triphasé
FR-S 540 EC/ECR
I
L1
U
I
V
L2
I
L3
W
-
P1
+
MITSUBISHI ELECTRIC
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