Code D'erreur; Que Faire - Toyotomi FF-95 Manuel D'utilisation

SECTION G:
DÉPANNAGE
Les symptômes suivants sont normaux lorsque l'appareil est en fonctionnement.
Fumée blanche ou odeur dans la pièce à la première utilisation
du Laser is first used.
Apparition de flammes intermittentes dans le regard pendant
plusieurs allumages consécutifs.
Bruits irréguliers de grincement métallique lorsque l'appareil
chauffe ou refroidit.
L'air chaud ne circule pas dès l'allumage.
"Bruit de souffle" de la pompe à carburant.
Cliquètement sur un rythme régulier provenant de l'appareil.
À travers la grille de circulation d'air chaud, on voit la chambre
de chauffe ou l'échangeur de chaleur être incandescents.
La flamme bleue présente occasionnellement un éclat jaune.
*Si le bruit rapide de "souffle" provenant de la pompe à carburant ne cesse pas, et si le chauffage s'éteint.......
1. Appuyez sur le bouton rouge Reset (réarmement) de la cuve à carburant. (Voir SECTION E) NE PAS le conserver appuyé.
2. Assurez-vous que tous les robinets (y compris le robinet coupe-feu) soient ouverts.
3. Assurez-vous que le réservoir de carburant externe contienne du carburant, et que les crépines à carburant soient propres.

CODE D'ERREUR

E-0 Anomalie électrique (voltage insuffisant, fréquence instable)
E-2 Le dispositif de sécurité de l'allumage s'est activé/Pas de carburant Contactez votre distributeur/Remettez du carburant
E-6 Extinction en cours de fonctionnement/Pas de carburant
E-8 Anomalie du moteur de la soufflerie
E-12 Le dispositif de sécurité de surchauffe s'est activé
E-13 Mauvais fonctionnement du thermistor du brûleur
Trop de combustible dans le brûleur
E-22 Trois erreurs d'allumage successives
E-23 Flamme primaire (capteur de flamme) ne fonctionne pas bien ou est sale Consultez votre distributeur
-- : -- L'horloge n'est pas réglée.
La température de la pièce dépasse les 35°C. Le capteur de tem-
Hi
pérature dans la pièce n'est pas placé au bon endroit.
La température de la pièce est inférieure à -10°C.
Lo
Dysfonctionnement ou déconnexion du thermistor de la pièce.
AVANT DE DEMANDER LE SERVICE DE DÉPANNAGE
SYMPTÔME
INFORMATION
CAUSE
L'huile mécanique utilisée dans le processus de fabrication,
ou des poussières déposées lors du transit, se consument à la
surface du brûleur ou de l'échangeur de chaleur.
Tant que le brûleur est froid, l'allumage continue de se déclen-
cher automatiquement.
Dilatation et contraction des parties métalliques qui chauffent
ou qui refroidissent dans l'appareil Laser.
L'air n'est pas immédiatement mis en circulation afin d'éviter
le désagrément d'un air pulsé à froid.
Il y a de l'air dans la pompe à carburant (pas de carburant).
Lors de la "première mise en route", le "bruit de souffle" ra-
pide peut continuer pendant une minute ou deux, jusqu'à ce
que l'air soit évacué de la pompe*.
Bruit de fonctionnement normal de la pompe à combustible.
Normal
Normal

QUE FAIRE ?

Vérifiez la source d'alimentation
Contactez votre distributeur/Remettez du carburant
Contactez votre distributeur
Nettoyez le filtre à air et éliminez la poussière.
Contactez votre distributeur
Contactez votre distributeur
Contactez votre distributeur
Réglez l'horloge.
Vérifiez la position du capteur de température de
la pièce/Contactez votre distributeur
Vérifiez la position du capteur de température de
la pièce/Contactez votre distributeur
FRANCAIS
FR
44