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Raccorder la conduite d'impulsion avec un
écart minimal d'environ 5 x ∅ D de la sortie
de vanne sur la conduite principale. En cas
de coudes, la distance est augmentée en con-
séquence (voir la figure 3.1). Le tracé de la
conduite est différent selon la configuration
de l'emplacement du montage.
Il est recommandé de raccorder la conduite
d'impulsion latéralement sur la conduite
principale (voir la figure 3.4). Afin d'éviter
toute turbulence de flux, les raccords de con-
duites d'impulsion doivent être suffisamment
éloignés de tout équipement.
Ne pas modifier le diamètre du conduit de la
conduite principale de façon excentrée!
Kit de conduite d'impulsion · Un kit de mon-
tage permettant une prise de pression directe
Type 42-14/-18 sur une canalisation de départ
1
Robinet d'arrêt
2
Filtre à tamis
3
Régulateur de pression diff.
4
Pot de compensation (en option)
5
Manomètre
6
Robinet à pointeau (en option)
7
Vanne motrice
Fig.4 · Exemples de montage
sur le corps de vanne peut être obtenu directe-
ment en tant qu'accessoire auprès de SAMSON.
Voir également la feuille technique T 3095 FR.
Dans le kit de conduite d'impulsion pour la
prise de pression directe, les rapports de flux
sont déjà pris en compte et il n'est donc pas
nécessaire d'en tenir compte pour le raccord.
Pot de compensation · Il est nécessaire pour
les liquides dont la température est supérieure
à 150 °C ainsi que pour la vapeur. La position
de montage du pot de compensation est indi-
quée par une étiquette, une flèche et
l'inscription "haut" sont gravées sur la partie
supérieure du pot.
Cette position doit être respectée pour garan-
tir le bon fonctionnement du régulateur.
Type 42-14/-18 sur une canalisation de retour
Montage
7
EB 3001 FR
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