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pylône éclairé donne la position exacte
du madrier de dételage ce qui est par-
ticulièrement appréciable surtout sur
un grand réseau qui peut avoir un rail
de dételage électrique éloigné du pupi-
tre de commande.
Montage du rail de dételage
électrique 10560
Le schéma 4 montre la façon de procé-
der:
1) Appuyer le curseur de réglage vers
la gauche. Le madrier de dételage
doit se soulever.
2) Monter le pylône d'éclairage. Celui-
ci est branché automatiquement sur
le courant.
3) Comment changer une ampoule.
Rail de dételage électrique avec
interrupteur supplémentaire 12030
L'interrupteur d'aiguillages suplémen-
taire 12030 peut être branché sur le rail
de dételage. Le branchement permettra
les fonctions supplémentaires suivan-
tes (schéma 6):
a) branchement d'une lampe de répli -
que sur le pupitre de commande.
b) branchement du pylône de détela-
ge. Le symbole "E" allumé signale
le madrier soulevé.
Dételeur permanent 10520
Le dételeur permanent 10520 peut être
installé à n'importe quel endroit du
réseau que ce soit sur un rail courbe
(voir photo 7). Le dételage s'effectué en
passant au ralenti sur le dételeur qui
abaisse alors le crochet.
Il est préférable de monter le dételeur
permanent là où le dételage est cons-
tamment employé, par exemple dans
une gare où la locomotive doit être
détachée du train pour être remise en
queue de train.
Dételeur permanent et attelage
symétrique
L'attelage symétrique nécessite deux
dételeurs permanents puisque, pour le
dételage, ce sont deux crochets qui
doivent être abaissés simultanément.
Il en va de même pour l'utilisation d'un
rail de dételage qui nécessite en plus
un dételeur permanent 10560 pour
assurer le bon abaissement des 2 cro-
chets d'attelage symétrique.
4 photos résument l'operation de
dételage
photo 8: attelage asymétrique (avec un
crochet d'attelage) en position attelé.
photo 9: attelage asymétrique dételé
par un dételeur permanent 10560.
L'opération peut elle aussi être effectée
par le rail de dételage.
photo 10: attelage symétrique (avec
deux crochets d'attelage) en position
attelé.
photo 11: attelage symétrique dételé
par deux dételeurs permanents 10520.
L'opération peut elleaussi être effec-
tuée par le rail de dételage et un déte-
leur permanent 10520.
Recommandations de montage
Il est préférable de monter les rails de
dételage dans les gares ou sur les voies
de garage. Il est possible de s'inspirer
du schéma 12 montrant quelques
exemples de montage du rail de détela-
ge électrique 10560 (et, en cas d'utili-
sation d'un système d'attelage symé-
trique, du dételeur permanent 10520).
Les dételeurs doivent être montés sur
les voies de triages de telle sorte que la
longueur des véhicules non-attelées ne
dépasse pas le gabarit d'espace libre
des voies avoisinantes.
Manœuvres et dételages sont des opé-
rations qui se font au ralenti en tirant
lentement les véhicules sur le dételeur.
En poussant sur le dételeur, ils seraient
ré-atteler.
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