Fig. 10.1
7
Fig. 11
98
6
2
H
Padruni eemaldamine.
1 Avage padruni lõuad nii lahti kui võimalik, pöörates
padruni varrukat (A) vastupäeva (pealtvaates).
2 Koputage padrunit ettevaatlikult vasaraga (B) ühes
käes, hoides padrunit samal ajal teises käes, et vältida
selle maha kukkumist kui see spindli küljest vabaneb.
Sügavuse piiraja, Joon 10.1
Sügavuse piiraja võimaldab töödetailis sisse puurida
kindla sügavusega auke. Kohendage rõngast (6) kasuta-
des mõõtkava, soovitud sügavuse saavutamiseks ja pingu-
tage liblikmutriga (7).
Laua ja detaili asetamine, Joon. 11
Asetage tükk tagavara materjali (A) (puu jne.) lauale de-
taili (B) alla. See ennetab lõhenemist või detaili alumise-
le augu ääre karvaseks muutumist, sel ajal kui puur läbi
murrab. Selleks, et vältida tagavara materjali keerlema
hakkamist, peab see asetsema samba vastas nii nagu näi-
datud.
Hoiatus: Detaili või tagavara materjali käest rebimise en-
netamiseks puurimise ajal, asetage need sambast vasa-
kule poole. Kui detail või tagavaramaterjal ei ole piisavalt
suured, et sambani ulatuda, kinnitage need klambriga
laua külge. Selle mitte tegemine võib põhjustada vigas-
tusi.
Märkus: Väikeste tükkide puhul (A), mida ei saa klamb-
riga laua külge kinnitada, kasutage puurpingi pihte (Vali-
kuline lisaseade).
Pihid (B) peavad olema kinnitatud klambri või poldi (C
laua külge, et vältida vigastusi, mida põhjustavad keerle-
vad detailid ja pihid või tööriista purunemine.
Augu puurimine.
Tehke töödetaili sälk sinna kuhu tahate auku, kasutades
selleks teravat naela või augu tegijat. Enne lüliti sisse
lülitamist, tooge puur alla detaili kohale, reastades see
augu asukohaga.
Lülitage masin tööle ja tõmmake sisestamise käepide-
meid alla nii palju, et lasete puuril lõigata.
LIIGA AEGLANE ETTE ANDMINE võib põhjustada puuri
põlemist.
LIIGA KIIRE ETTE ANDMINE võib peatada mootori, põh-
justada freesi või puuri libisemist, detaili lahti rebimist
või puuri purunemist.
Metalli puurimisel võib olla vajalik puuri otsa määrida
mootoriõliga, et ennetada puuri põlemist.