Controllo Dei Componenti - Invacare LiNX DLX-REM400 Manuel De Maintenance

4.
Fig. 4-4 Rimuovere il coperchio posteriore
Rimuovere il coperchio posteriore A inserendo e facendo
scorrere un oggetto sottile, o un'unghia, lungo uno dei
bordi della copertura e facendo leva per sollevarla dal
corpo del modulo di comando. Le aree contrassegnate
con B sono un buon punto di partenza.
5.
Fig. 4-5 Rimuovere le viti
Utilizzando il cacciavite T10, rimuovere le quattro viti A.
Queste viti possono essere rimosse in qualsiasi ordine.
Utilizzando il cacciavite T8, rimuovere le quattro viti B.
Queste viti possono essere rimosse in qualsiasi ordine.
6.
Fig. 4-6 Separare l'alloggiamento superiore e inferiore e scollegare
Separare gli alloggiamenti superiore e inferiore A,
B. Scollegare i telai interni di interconnessione dai
connettori C e D.
1654024-A
A B
e
il connettore
7.
Fig. 4-7 Rimuovere il sottogruppo del joystick e la cuffia dal telaio
Rimuovere con cautela il sottogruppo del joystick e la
cuffia A dal telaio B.
8. Rimuovere la cuffia e smaltirla. Si noti che la cuffia può
essere fissata al sottogruppo del joystick o al telaio.

5 Controllo dei componenti

Contaminazione
Dopo avere rimosso la cuffia, controllare se la parte visibile
del meccanismo del joystick presenta segni di intrusioni,
inclusi segni di residui liquidi e sporcizia solida.
Spostare la leva del joystick in tutte le direzioni per
individuare l'eventuale presenza di sporcizia o intrusioni
anche all'interno del meccanismo del joystick. Se vi sono
segni di contaminazione, provvedere alla sostituzione
dell'intero modulo di comando o alla sua restituzione a un
centro di assistenza Dynamic Controls per la riparazione, a
seconda dei casi.
ATTENZIONE!
– La pulizia non autorizzata del meccanismo
del joystick o l'applicazione di lubrificanti non
adatti possono pregiudicare le prestazioni del
meccanismo del joystick, creando rischi per la
sicurezza dell'utilizzatore.
Fermo della molla e leva
Fig. 5-1 Fermo della molla e leva
Dopo avere rimosso la cuffia, verificare le condizioni del
fermo della molla e della leva A. Controllare che non siano
presenti segni di danni fisici, come una leva deformata o
crepe nel fermo della molla. Assicurarsi che il perno di
posizionamento del fermo della molla B sia saldo e non
sporga dal fermo. Notare che la linea del semistampo
presente nel fermo della molla è normale e non è segno di
danni.
In caso di parti danneggiate, allentate o mancanti, provvedere
alla sostituzione dell'intero modulo di comando o alla sua
restituzione a un centro di assistenza Dynamic Controls per
la riparazione, a seconda dei casi.
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