Salida analógica (OUT-AN ) - Frenado en corriente continua
P - 4 8
P - 4 8
P - 4 8
P - 4 8
P - 4 8
V
ALOR
Tensión proporcional a la frecuencia de salida; fondo escala fijado por P-01
0
Onda cuadrada de amplitud 10 V y frecuencia igual a la frecuencia de salida
1
Onda cuadrada de amplitud 10 V y frecuencia igual al doble de la frecuencia
2
de salida
Tensión proporcional a la intensidad de salida; fondo de escala igual al
3
doble de la intensidad nominal
Tensión proporcional a la tensión de salida; fondo escala fijado por P-02
4
Tensión proporcional al par de salida (sólo positivo); fondo escala igual al
5
doble de la T nominal
Tensión proporcional al par de salida (valor absoluto); el signo puede
6
obtenerse de la salida digital
Tensión proporcional a la potencia de salida (sólo positiva); fondo escala
7
igual al doble de la P nominal del motor
Tensión proporcional a la potencia de salida (valor absoluto); el signo puede obtenerse de la salida
8
digital; fondo escala igual al doble de la Pn
9
Tensión proporcional al cos
10
Tensión proporcional al cos
obtenerse de la salida digital
11
/
no se utiliza
12
Tensión proporcional a la frecuencia de referencia
13
Tensión proporcional a la intensidad en la fase U
14
Tensión proporcional a la intensidad en la fase V
15
Tensión proporcional a la intensidad en la fase W
16
Tensión proporcional a la intensidad activa I*cos
17
Tensión proporcional a la intensidad magnetizante I*sen
P
ARÁ
METRO
Añade un offset variable a la señal seleccionada por P-48
P-49
P-49
P-49
P-49
P-49
Controla la ganancia de la salida analógica
P-50
P-50
P-50
P-50
P-50
Modifica la constante de tiempo del filtro de la salida
P-51
P-51
P-51
P-51
P-51
analógica
P
ARÁ
F
UNCIÓN
METRO
P-28
P-28
P-28
P-28
P-28
Nivel de frenado en
corr. cont. (% de P-09)
P-29
P-29
P-29
P-29
P-29
Frecuencia límite para
activar frenado en corr.
cont. (Hz)
P-30
P-30
P-30
P-30
P-30
Duración frenado en
fase de arranque (s)
P-31
P-31
P-31
P-31
P-31
Duración frenado en
fase parada (s)
I, f
P-30
P-28
RUN
Out -RUN
f
ref
RUN
In-DCB
Out-RUN
T
IPO Y SIGNIFICADO DE LA SALIDA ANALÓGICA
ϕ
de salida (sólo positiva); fondo escala igual a 1
ϕ
de salida (valor absoluto); el signo puede
F
UNCIÓN
V
ALOR
D
ESCRIPCIÓN
[ V. D
.]
EFEC
Define el valor de la tensión, en % de P-02, del cual
0 - 100
depende el valor de la intensidad de frenado
[ 0 ]
Establece la frecuencia por debajo de la cual se bloquea la rampa y se
0,0 / 480,0
fuerza la inte. de frenado; la Vout se pone a cero durante el tiempo
[ 0,0 ]
definido por P-81 (tiempo de desmagnetización)
Establece la duración del frenado en fase de arranque;
0,0 / 60,0
P-30 = 0 → no hay frenado en fase de arranque.
[ 0,0 ]
Establece la duración del frenado en la fase de parada;
0,0 / 60,0
P-31 = 0 → no hay frenado en la fase de parada.
[ 0,0 ]
P-81
P-29
P-81
—————— Inverter QUIXDrive ——————
ϕ
ϕ
V
ALOR
[ V. D
]
EFECTO
- 9,99 / +9,99
[ 0,00 ]
( V )
- 9,99 / +9,99
[ 1,00 ]
0,00 / 2,50
[ 0,00 ]
( s )
P-31
P-28
P-28
PARÁMETROS DEL INVERTER
N
OTAS
En el borne 12 de la regleta de control se
tiene una tensión variable entre 0 y 10 V,
cuyo significado depende del valor
asumido por P-48. Esta tensión puede
modificarse actuando sobre los valores
asignados a los parámetros P-49, P-50,
P-51.
Vout
10V
1
4
3V
2
3
5
-5V
-10V
1: offset (P-49) = 3; ganan. (P-50) = 1
2: offset (P-49) = 0; ganan. (P-50) = 1
3: offset (P-49) = -5; ganan. (P-50) = 1
4: offset (P-49) = 10; ganan. (P-50) = -1
5: offset (P-49) = 10; ganan.(P-50) = - 2
Sint
Vout= 10 [ ( ------ (P-50)+(P-49) ]
Sfsc
La función fuerza en el motor una
corriente continua que depende del
valor configurado con P-28 y de las
características eléctricas del motor.
La finalidad del frenado en c.c. es
tener bloqueado el rotor en una
posición, no siendo una alternativa
a la deceleración en rampa.
El tiempo de deceleración es inferior
respecto a la parada por inercia.
Puede utilizarse para tener el motor
parado, en la fase de arranque,
durante un tiempo predefinido antes
de iniciar la rampa.
t
Puede habilitarse y desabilitarse
t
desde regleta configurando una de
t
las entradas programables como In
ENB.
En cualquier instante, e independientemente de
los parámetros fijados, pue forzarse, desde el
teclado, una c.c. en el motor si se configura una
de las entradas programables como In DCB.
t
Durante el frenado, el display, en el parámetro
t
d-00, visualiza el mensaje " dcb " en lugar de la
t
frecuencia.
t
Vinterna
29-ES