Réglage Du Câble De La Tarière; Vérification Des Pneus - Snapper 1695907 Manuel De L'opérateur

RÉGLAGE DU CÂBLE DE LA TARIÈRE
AVERTISSEMENT : Ne resserrez pas trop, car ceci
peut lever le levier et causer l'entraînement de la
tarière à être embrayé sans la dépression de la
commande de la tarière d'entraînement.
1. Le levier de la tarière relâché, le crochet (A, Figure 18) devrait
à peine toucher le levier (B) sans le lever. Il peut avoir un
maximum de 0,8 mm (1/32 po) d'espace libre.
2. Pour ajuster, desserrer l'écrou (C) en maintenant les méplats
d'ajustement (D) et en tournant l'écrou. Après, tournez les
méplats d'ajustement et tenez l'écrou d'ajustement (E). La vis
de réglage est une vis cruciforme et sa tête peut être tenue ou
tournée en insérant un tournevis dans le ressort (F).
3. Tenez les méplats d'ajustement et serrez l'écrou.
4. Mise en marche du moteur et vérification de la tarière. La
tarière ne doit pas être embrayée à moins que le levier de
commande de la tarière est abaissé.
5. Avec le moteur en marche, abaissez complètement le levier
d'entraînement de commande de la tarière. La tarière devrait
être embrayée et en fonction normale.
E
A
B
Réglage du câble de commande de tarière
fr
6. Relâchez le levier de commande de la tarière.
7. Si la tarière ne fonctionne pas convenablement, arrêtez le
8. Si la tringlerie d'entraînement est bien ajustée, la tension de la
VÉRIFICATION DES PNEUS
Vérifiez l'état des pneus. Vérifiez la pression d'air des pneus avec
une jauge (veuillez voir Figure 19).
• N'essayez pas de monter une roue sans l'équipement
approprié et l'expérience pour exécuter le travail.
• Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandée.
D
• Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complète. La chaleur
peut causer une augmentation de pression d'air résultant
en une explosion. La soudure peut faiblir ou déformer la
C
structure de la roue.
• Ne restez pas devant ou sur l'assemblage de pneu lors du
gonflage. Utilisez des outils appropriés qui vous permet de
tenir debout latéralement.
F
REMARQUE : Vérifiez le flanc du pneu pour connaître la
pression d'air maximum. Veuillez NE PAS dépasser la limite.
1/32 po.
(0,8 mm)
Figure 18
Vérification de la pression d'air des pneus
AVERTISSEMENT : La tarière doit s'arrêter dans les
5 secondes. Si ce n'est pas le cas, consultez un
revendeur agréé.
moteur et vérifiez une nouvelle fois le réglage du câble de
commande de tarière.
courroie d'entraînement de la tarière requiers possiblement un
ajustement. Consultez un revendeur agréé.
ATTENTION : Évitez les blessures! Lorsqu'elles sont mal
entretenues les pièces des pneus et des jantes risquent
de se séparer avec une force explosive.
ENTRETIEN
Figure 20
21