Bosch HAIBIKE Mode D'emploi page 319

Włączanie/wyłączanie systemu eBike
System eBike można włączyć na kilka sposobów:
– Jeżeli podczas wkładania do uchwytu komputer pokłado-
wy jest włączony, system eBike uruchamia się automa-
tycznie.
– Po włożeniu komputera pokładowego i akumulatora nale-
ży krótko nacisnąć włącznik/wyłącznik komputera pokła-
dowego.
– Przy zamontowanym komputerze pokładowym należy na-
cisnąć włącznik/wyłącznik akumulatora eBike (w niektó-
rych rozwiązaniach stosowanych przez producentów ro-
werów elektrycznych włącznik/wyłącznik akumulatora
może nie być dostępny; zob. instrukcja obsługi akumula-
tora).
Wskazówka: W przypadku jednostek napędowych o maksy-
malnej prędkości powyżej 25 km/h system eBike uruchamia
się zawsze w trybie OFF.
Napęd jest aktywowany po naciśnięciu na pedały (nie doty-
czy systemu wspomagania przy popychaniu, (zob. „Włącza-
nie/wyłączanie systemu wspomagania przy popychaniu",
Strona Polski – 4)). Moc silnika uzależniona jest od usta-
wionego na komputerze pokładowym poziomu wspomaga-
nia.
Ustąpienie nacisku na pedały w trybie pracy normalnej lub
osiągnięcie prędkości wynoszącej 25/45 km/h powoduje
automatyczne wyłączenie napędu eBike. Napęd uruchamia-
ny jest automatycznie po ponownym naciśnięciu na pedały,
lub gdy prędkość roweru spadnie poniżej 25/45 km/h.
System eBike można wyłączyć na kilka sposobów:
– Nacisnąć włącznik/wyłącznik komputera pokładowego.
– Wyłączyć akumulator eBike za pomocą jego włącznika/
wyłącznika (w niektórych rozwiązaniach stosowanych
przez producentów rowerów elektrycznych włącznik/wy-
łącznik akumulatora może nie być dostępny; zob. instruk-
cja obsługi akumulatora).
– Wyjąć komputer pokładowy z uchwytu.
Jeżeli przez ok. 10 minut rower elektryczny pozostanie w
bezruchu oraz na komputerze pokładowym lub panelu ob-
sługowym nie zostanie naciśnięty żaden przycisk, system
eBike wyłączy się automatycznie w celu oszczędzenia ener-
gii.
Poziom wspomagania
ECO
TOUR
SPORT/eMTB
TURBO
Współczynnik wspomagania może różnić się w zależno-
A)
ści od wersji.
Bosch eBike Systems
Active Line
40 %
100 %
150 %
250 %
System eShift (opcja)
Pojęcie eShift oznacza zintegrowany w systemie eBike elek-
troniczny system wspomagania. Komponenty systemu eShift
zostały połączone elektrycznie z jednostką napędową przez
producenta. Obsługa automatycznego systemu wspomaga-
nia jest opisana w osobnej instrukcji obsługi.
Ustawianie poziomu wspomagania
W komputerze pokładowym można ustawić, w jakim stopniu
napęd eBike wspomaga użytkownika podczas pedałowania.
Poziom wspomagania można zmienić w każdej chwili, nawet
podczas jazdy.
Wskazówka: W niektórych modelach poziom wspomagania
jest ustawiony wstępnie i nie może zostać zmieniony. Jest
też możliwe, że model dysponuje mniejszą liczbą poziomów
wspomagania niż wymieniono w niniejszej instrukcji.
Jeżeli producent skonfigurował w rowerze elektrycznym tryb
eMTB Mode, współczynnik wspomagania SPORT zostanie
zastąpiony przez eMTB. W trybie eMTB Mode współczynnik
wspomagania i moment obrotowy są dynamicznie dostoso-
wywane w zależności od siły nacisku na pedały. Tryb eMTB
Mode jest dostępny tylko dla napędów Performance Li-
ne CX.
Następujące poziomy wspomagania mogą (maks.) stać do
dyspozycji:
– OFF: wspomaganie silnika jest wyłączone, rower elek-
tryczny napędzany jest jak normalny rower wyłącznie
przez pedałowanie. Przy tym poziomie wspomagania nie
można włączyć systemu wspomagania przy popychaniu.
– ECO: skuteczne wspomaganie przy maksymalnej efek-
tywności, dla maksymalnych dystansów
– TOUR: równomierne wspomaganie, dla tras o dużych dy-
stansach
– SPORT/eMTB:
SPORT: silne wspomaganie, dla sportowej jazdy po gó-
rzystych odcinkach oraz dla ruchu w mieście
eMTB: optymalne wspomaganie w każdym terenie, spor-
towy tryb jazdy, ulepszona dynamika, maksymalna wydaj-
ność
– TURBO: maksymalne wspomaganie aż do wysokich czę-
stotliwości pedałowania, dla sportowej jazdy
Żądana moc silnika ukazuje się na wyświetlaczu komputera
pokładowego. Maksymalna moc silnika uzależniona jest od
wybranego poziomu wspomagania.
Współczynnik wspomagania
Performance Line
Cruise Speed
50 % 55 %
120 % 120 %
190 % 190 %
275 % 275 %
Wartość maksymalna
B)
Polski – ​ 3
A)
Performance Line CX
50 %
120 %
210 %...300 %
300 %
0 275 007 XD2 | (25.04.2018)
B)
319