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DE 208 CM CUBES AVEC DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Si le moteur fera normalement l'objet d'une utilisation à des altitudes
supérieures à 1 524 m (5 000 pi), il sera important qu'un technicien
qualifié modifie le moteur afin d'accroître son rendement. Le
carburant doit présenter un indice d'octane d'au moins 85/85 AKI
(89 RON) afin d'empêcher toute baisse de rendement.
Le système de contrôle des émissions de ce moteur est de type
EM (modifications du moteur).
1.
Utilisez uniquement un contenant approuvé pour le carburant
afin de ravitailler le moteur.
2.
Rangez le carburant dans un endroit frais et sec à l'abri des
rayons directs du soleil.
3.
Vérifiez si le contenant présente des fuites. Remplacez tout
contenant qui présente des fuites.
4.
De temps à autre, vous risquez d'entendre une « détonation »
ou un bruit de cognement (bruit métallique) lorsque le
moteur fonctionne à des charges importantes. Ceci ne devrait
pas vous inquiéter. En cas de détonation ou de cognement à
vitesse constante du moteur, dans le cas d'une charge
normale, utilisez de l'essence super ou changez de marque
d'essence. Si le cognement ou la détonation provoqués par
les étincelles se poursuivent, consultez un centre de
réparation autorisé.
5.
N'utilisez jamais d'essence ancienne ou contaminée ni un
mélange d'huile et d'essence conçu pour les moteurs à
deux temps.
COMMENT AJOUTER LE CARBURANT
DANGER ! Le carburant s'enflamme très facilement. Procédez
avec un soin extrême lors de la manutention ou de
l'entreposage du carburant. Le contact d'une source d'allumage
avec les émanations ou le carburant pourrait provoquer un
incendie ou une explosion, entraînant ainsi des blessures graves
ou même fatales pour vous-même ou pour les gens qui se
trouvent à proximité.
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En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
MOTEUR À ESSENCE À SOUPAPES EN TÊTE
V1,0
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