Installazione Del Motore Sul Telaio - Polini THOR 250 Notice D'utilisation

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e raccogliendo il liquido che fuoriesce. Togliere il tappo per facilitare lo
svuotamento.
!
ATTENZIONE: Non effettuare lo svuotamento con il motore
caldo, pericolo di ustioni.
9.7 RIEMPIMENTO CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO.
Riempire il circuito di raffreddamento utilizzando del liquido di raf-
freddamento specifico per radiatori in alluminio fino a ½ della bottiglia
di carica acqua. Per il circuito con radiatore basso fare uscire l'aria
dallo sfiato del raccordo a 90° montato sulla testa (foto 11)
e da altri eventuali sfiati aria se installati dal costruttore.
10- COMPORTAMENTO DA TENERE DURANTE LE FASI DI
VOLO
Si raccomanda di usare tutto l'acceleratore (piena potenza) solo nelle
fasi di decollo ed in particolari eventualità! Per evitare di incorrere in
casi di miscelazione troppo povera, quando desideriamo passare da
una fase di accelerazione/ascensione ad una fase di volo ad esempio
livellato, rilasciare il motore fino a una fase discendende per poi
accelerare di nuovo gradualmente fino ad ottenere un volo livellato o
comunque un angolo di planata o salita desiderato. In questo modo
avremo la sicurezza di mantenere stabile ed efficace la carburazione
evitando di trovarsi con il motore su di giri con un'apertura della val-
vola/farfalla del carburatore minima. Si ricorda che i motori 2 tempi
mal sopportano regimi motori costanti per lungo tempo. Per avere
cura del proprio motore, si consiglia di variare di tanto in tanto il
regime motore. In questo modo avremo un motore dalle prestazioni
costanti ed una elasticità che ne aumenterà l'operatività nel tempo.
10.1- SOGLIE DI TEMPERATURE
Il motore è dotato di termocoppia per la lettura della temperatura
dell'acqua alla quale si può collegare lo strumento specifico
cod.928.830.003 che rileva la temperatura dell'acqua i giri del moto-
ITALIANO
re e le ore di funzionamento (non fornito). (temperatura normale di
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utilizzo minimo 55°C., massima 90°C.)
Se il motore viene utilizzato in condizioni fredde e la temperatura
dell'acqua non raggiunge la temperatura minima di utilizzo (55°C)
consigliamo l'installazione del termostato con apertura a 60°C (cod
prodotto 928.830.009). Un eventuale controllo della temperatura EGT
può essere effettuato con apposita sonda ad una posizione di circa 20
cm dal cilindro (foto 12).
La temperatura EGT rilevata in questa posizione in condizioni normali
di utilizzo si aggira tra 500-620 °C, temperatura massima 650°C
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11- INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL TELAIO

Fissare il motore al telaio utilizzando i due distanziali in alluminio h.60
in dotazione che vanno posizionati nella parte inferiore (foto 13).
Montare sulla testa la candela e il raccordo dell'acqua con le due viti
e l'or forniti. Posizionare la flangia di fissaggio dell'elica e fissarla con
l'apposito dado utilizzando una bussola da 19 e bloccarlo con una
chiave dinamometrica a 60 N.m usando frena filetto medio (foto 14).
Collegare il tubo della benzina al serbatoio. Per evitare che eventuali
residui di sporco entrino nel carburatore è consigliato mettere un filtro
benzina (non fornito). Collegare anche un tubo di sfiato del sistema di
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