Nettoyage; Transport; Transport Du Moteur Avec Carburateur A Cuve; Entretien Périodique - Polini THOR 250 Notice D'utilisation

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fait fonctionner quelques minutes sous charge.
Enlever la bougie en la dévissant avec la clé appropriée et vérifier la
couleur de la porcelaine, qui doit être de couleur noisette ou qui tire sur
une couleur sombre. Une couleur claire de l'électrode de la bougie est
symptôme d'une carburation trop pauvre; l'usage du moteur dans ces
conditions peut facilement porter à la rupture du moteur.
N'utilisez pas le moteur dans ces conditions et adressez-vous à un cen-
tre autorisé pour le réglage.

7- NETTOYAGE

Effectuer le nettoyage du moteur seulement à moteur arrêté et froid,
pour éviter quelconque risque de brûlure. Nettoyer le moteur en utili-
sant un chiffon doux imbibé de produits neutres et non-agressifs.
!
AVERTISSEMENT: N'utilisez pas des acides qui pourraient abi-
mer le moteur

8 - TRANSPORT

!
ATTENTION! Effectuer le transport seulement lorsque le moteur
est froid.
Suivre les indications du constructeur du châssis pour un transport cor-
rect et pour les modalités d'usage du réservoir de l'essence pendant le
transport. Faire attention au carburant: une fuite de carburant pourrait
provoquer un incendie.
!
ATTENTION: pendant le transport du moteur on souhaite que la
bride de l'hélice soit bloquée par son écrou sur le moteur. De cette
façon on évitera que le filet saillant puisse s'endommager ou que une
éventuelle chute puisse endommager l'arbre.

8.1-TRANSPORT DU MOTEUR AVEC CARBURATEUR A CUVE

Le carburateur à cuve a été pourvu d'un soupirail du carburant qui a
été crée exprès pour le transport du paramoteur couché. Pour vider le
carburateur pour le transport, dévisser l'écrou de soupirail en cuivre
d'un demi-tour (montré par la flèche dans la photo 2)
et attendre que toute l'essence sorte et conflue dans le réservoir, puis
resserrer le raccord en cuivre. A ce point là le carburateur est vidé de
toute l'essence et il est possible d'incliner le moteur pour le transporter.
!
ATTENTION: ne jamais dévisser plus d'un demi-tour l'écrou de
soupirail pour éviter d'endommager le OR de tenue. Ne jamais serrer
avec trop de force.
FRANÇAIS
9 - ENTRETIEN PERIODIQUE
!
ATTENTION: TOUTES LES OPERATIONS D'ENTRETIEN
DOIVENT ETRE EFFECTUEES UNIQUEMENT PAR DU PERSON-
NEL COMPETENT. SI LES OPERATIONS INDIQUEES PAR LES
SUCCESSIFS POINTS DU MANUEL NE SONT PAS CLAIRES,
NOUS VOUS CONSEILLONS DE CONSULTER UNE PERSONNE
SPECIALISEE AUPRES DES REVENDEURS OU CONCESSION-
NAIRES POLINI MOTORI. SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES
INDICATIONS DES POINTS SUCCESSIFS DU MANUEL.
L'entretien et les opérations nécessaires pour une mise au point optima-
le du moteur doivent être considérés comme des contrôles quotidiens
de première mise en marche du moteur. L'entretien et les réglages
quotidiens sont simples à réaliser en suivant les instructions de ce ma-
nuel d'assistance. L'entretien extraordinaire sera effectué par un re-
vendeur POLINI MOTORI, qui remplacera les pièces détériorées exclusi-
vement par des pièces d'origine. La fréquence de l'entretien et le type
d'opération sont décrites au paragraphe 12.

9.1 - ENLEVEMENT ET NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

Un filtre à air encrassé peut compromettre le bon fonctionnement du
véhicule. Le nettoyer périodiquement ou, si nécessaire, le remplacer.
Démonter le filtre en desserrant le collier, dévisser les 4 vis à l'aide
d'un tournevis cruciforme, démonter le couvercle du filtre et le filtre
lui-même. Laver le matériel filtrant dans l'eau chaude avec du savon
neutre. Faire sécher délicatement et ensuite l'humidifier avec de l'huile
pour filtres appropriée. Nettoyer avec un chiffon la partie intérieure de
la boîte du filtre, en s'assurant qu'il n'y ait pas de corps étrangers. A ce
moment là, remonter le tout, en faisant attention à repositionner cor-
rectement les 4 barreaux qui tiennent le filtre en position et revisser les
4 vis. Chaque filtre peut être lavé 2-3 fois, ensuite il doit être remplacé
par un nouveau.
!
AVERTISSEMENT: au cas où le filtre présente une concentration
élevée de poussières ou d'impureté, le remplacer par un nouveau.
!
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AVERTISSEMENT: l'omission du nettoyage du filtre étouffe le
moteur et en réduit son rendement. Un filtre détérioré peut faciliter
l'introduction de particules de poussière dans le moteur, ce qui accélère
l'anormale détérioration des segments, piston et cylindre.

9.2 - CONTROLE NIVEAU HUILE REDUCTEUR

Effectuer ces opérations lorsque le moteur est froid. En tenant le mo-
teur vertical, enlever la vis du niveau de l'huile sur le carter transmis-
sion (photo 3).