Table des Matières
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Précautions générales :
1. Utilisez l'auto-tuning en rotation lorsqu'une grande précision est nécessaire ou pour un moteur qui n'est pas
branché ŕ une charge.
2. Utilisez l'auto-tuning sans rotation lorsque la charge ne peut pas être déconnectée du moteur (par exemple les
IMPORTANT
cordes ne peuvent pas être retirées).
3. Vérifiez que le frein mécaniquen'est pas ouvert lors de l'auto-tuning sans rotation.
4. Pendant l'auto-tuning les contacteurs du moteur doivent être fermés.
5. Pour l'auto-tuning les signaux BB et BB1 doivent être sur ON (le variateur ne doit pas se trouve dans la
condition de blocage de base)
6. Vérifiez que le moteur est fixé de manière mécanique et qu'il est immobile.
7. Le moteur est alimenté en électricité pendant l'auto-tuning, même si celui ne tourne pas. Ne touchez pas le
moteur tant que l'auto-tuning n'est pas terminé.
8. Retirez la clavette coulissante de l'arbre du moteur avant d'effectuer un réglage sur un moteur en rotation avec
un moteur autonome (aucune faisceau de traction et aucun engrenage monté)
9. Appuyez sur la touche STOP de la console numérique pour interrompre l'auto-tuning.
Précautions pour le réglage de décalage du codeur pendant la rotation :
1. La charge devrait ętre déconnectée, ce qui signifie que les cordes doivent ętre retirées et que le frein doit ętre
ouvert.
2. Si la charge ne peut pas être retirée, le réglage peut être effectué avec un véhicule équilibré. L'exactitude du
résultat du réglage peut être plus faible ce qui peut entraîner une perte d'efficacité.
3. Assurez-vous que le frein est ouvert pendant l'auto-tuning.
4. Pendant l'auto-tuning le moteur peut être démarré et arrêté de manière répétée. Lorsque le réglage est terminée,
"FIN" s'affiche sur l'écran de la console. Ne touchez pas au moteur tant que "FIN" est affiché et que le moteur
n'est pas complètement à l'arrêt.
Alarmes et erreurs pendant l'auto-tuning
Erreurs de saisie de données
Le variateur peut afficher un message de "données invalides" et n'effectuera pas l'auto-tuning si :
• La vitesse du moteur, la fréquence nominale et le nombre de paires de pôle ne correspondent pas.
Base Frequency 60
<
------------------------------------------------ -
Motor Speed
• Le courant nominal ne correspond pas à la valeur de puissance nominale
Le variateur calcule la puissance du moteur en utilisant la valeur de courant d'entrée et les données du tableau de
données du moteur interne. La valeur calculée doit être entre 50 % et 150 % de la valeur d'entrée de la puissance
nominale.
Alarmes et erreurs pendant l'auto-tuning
Pour les éventuelles alarmes et erreurs pendant l'auto-tuning et la correction des erreurs, consultez la
d'auto-tuning
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2 Motor pole
page 32, Erreurs
FR-21
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