Warten Der Zündkerze; Reinigen Des Gebläsegehäuses - Toro TimeCutter ZS 4200S Manuel De L'utilisateur

Warten der Zündkerze
Wartungsintervall: Alle 50 Betriebsstunden—Prüfen
Sie die Zündkerze.
Alle 100 Betriebsstunden—Tauschen Sie die
Zündkerze aus.
Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen
der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt
ist, bevor Sie die Kerze eindrehen. Verwenden
Sie zum Aus und Einbauen der Zündkerze einen
Zündkerzenschlüssel und für die Prüfung und
Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre.
Setzen Sie bei Bedarf eine neue Zündkerze ein.
Typ: Champion ® RC12YC oder Autolite
Elektrodenabstand: 0,75 mm
Entfernen der Zündkerze
1. Stellen Sie die Maschine auf einer
ebenen Fläche ab, kuppeln Sie den
Zapfwellenantriebsschalter aus und schieben
Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die
P -Stellung.
ARK
2. Stellen Sie vor dem Verlassen der
Bedienungsposition den Motor ab, ziehen den
Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen
Teile zum Stillstand gekommen sind.
3. Reinigen Sie den Bereich um die Fassung
der Zündkerze, damit kein Schmutz und keine
Rückstände in den Motor gelangen.
4. Nehmen Sie die Zündkerze heraus
Prüfen der Zündkerze
Wichtig:
Reinigen Sie die Zündkerze(n) nie.
Wechseln Sie die Zündkerze immer aus, wenn
sie schwarz überzogen ist oder abgenutzte
Elektroden, einen öligen Film oder Risse aufweist.
Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist
der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht
am Kerzenstein weist normalerweise auf einen
schmutzigen Luftfilter hin.
® 3924
(Bild
Bild 44
Stellen Sie den Abstand auf 0,75 mm ein.
Einsetzen der Zündkerze
44).
Reinigen des
Gebläsegehäuses
Wartungsintervall: Alle 100 Betriebsstunden/Jährlich
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Für eine richtige Kühlung müssen das Grasgitter,
die Kühlrippen und andere externe Oberflächen des
Motors immer sauber sein.
Reinigen Sie ggf. die Kühlrippen und externen
Oberflächen. Vergessen Sie nicht, die Kühlerhauben
wieder einzusetzen. Ziehen Sie die Schrauben des
Gebläsegehäuses mit 7,5 N∙m an.
Wichtig:
Der Betrieb des Motors mit verstopftem
Grasgitter, verschmutzten oder verstopften
Kühlrippen oder entfernter Kühlerhaube führt zu
Schäden am Motor infolge von Überhitzen.
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Bild 45
Bild 46
(je nach dem, was zuerst erreicht
wird)
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