Purge Du Circuit D'alimentation; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Reelmaster 5610 Manuel De L'utilisateur

Purge du circuit d'alimentation

Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de démarrer
le moteur dans les cas suivants :
•
Lors de la première mise en marche d'un moteur neuf.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit d'alimentation,
c.-à-d. remplacement du filtre, entretien du séparateur,
etc.
DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le réservoir
de carburant. Versez la quantité de carburant
voulue pour que le niveau se situe entre 6 et
13 mm au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Ouvrez le capot.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 38) à l'aide d'une clé de 12 mm.
1. Vis de purge
4. Tournez la clé en position contact. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
position contact jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position arrêt.
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies.
Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il se peut
qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection et les
injecteurs ; voir Purge de l'air des injecteurs (page 45) dans
Entretien du système d'alimentation (page 44).
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si
le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant
ou après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir
Purge du circuit d'alimentation (page 30).
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la
pédale de déplacement afin qu'elle reste en position
neutre, serrez le frein de stationnement, réglez la
commande d'accélérateur en position Haut régime et
vérifiez que le commutateur d'activation/désactivation
est en position désactivée.
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
contact/préchauffage.
Une minuterie automatique contrôle le préchauffage de
la bougie de préchauffage pendant 6 secondes.
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Figure 38