DOLD UH 5947 Manuel D'utilisation page 39

Description de l'appareil et des fonctions
Variante /101: Les sorties statiques ne sont plus couplées aux états des
relais.
Lors choix „actionneur E1+E2" , les sorties statiques indiquent l'état du
signal de E1 dans un rapport de 1/2.
Si „E1 + E2" n'est pas choisi dans le menu choix des „actionneurs", les
sorties statiques sont sans effet.
Variante /200: Les sorties statiques ne sont plus couplées aux états des
relais. Elles sont enclenchées en permanence en fonctionnement normal
et sont déclenchées lorsqu'un défaut est détecté
Signaux de test T1, T2, T3, T4
Un signal de sortie dynamique est appliqué aux éléments de commande
ainsi qu'aux circuits de démarrage et de retour afin de détecter les erreurs
de connexion d'entrée et/ou du traitement des entrées liées à la sécurité
ST, RF1, RF2, EA1, EA2, P1, P2 et MAG. Les signaux des différentes sor-
ties T1, T2, T3 et T4 diffèrent de façon à rendre évident les court-circuits
transversaux entre les signaux de sortie.
Entrée de signaux ST (circuit de démarrage)
Le signal de démarrage est appliqué à cette entrée. ST est alimenté par le
signal de test T4. Actionner la touche Marche afin de démarrer le mouve-
ment connecté à 43/44, 53/54 ainsi que la surveillance en mode de démar-
rage manuel. La touche est surveillée afin de détecter les court-circuits et
les court-circuits transversaux en utilisant le flanc descendant pour démarrer.
C'est pourquoi elle ne doit être actionnée pendant plus de 3 s. Lorsque le
système détecte un court-circuit ou un court-circuit transversal, l'appareil se
met en état sécurité et affiche un message de diagnostique. Une fois l'erreur
éliminée, il est nécessaire de réinitialiser (voir le chapitre sur le traitement
des erreurs) ou de redémarrer l'appareil en coupant et réactivant la tension
d'alimentation.
Pour effectuer un démarrage automatique, le signal de test T4 doit être appli-
qué sur ST à l'aide d'un pont.
Entrée de signaux MAG (verrouillage de la porte de protection)
MAG est alimenté par le signal de test T4. Au démarrage du mouvement
dangereux (sortie 43/44, 53/54), la porte de protection doit être verrouil-
lée. L'aimant de verrouillage est pourvu d'un contact dont le signal est
introduit dans l'appareil via la borne MAG. Lorsque le contact n'est pas
fermé, l'appareil ne peut pas être démarré ou se met immédiatement dans
un état de sécurité (le contact de sortie 43/44, 53/54 relâche). Dès que le
contact est fermé de nouveau, l'appareil peut être redémarré. Il n'est pas
nécessaire d'acquitter l'erreur.
En mode automatique le système surveille le contact en permanence.
Lorsque celui-ci n'est pas utilisé, les bornes T4 et MAG doivent être pon-
tées.
L'entrée du signal MAG n'est pas surveillée en mode de réglage.
Entrée de signaux RF1 (circuit de retour pour les modes réglage et automatique)
RF1 est alimenté par le signal de test T3. Le système introduit les signaux
des contacts d'ouverture des contacteurs externes connectés à la borne
44, 45 via la borne RF1. La transmission des signaux des contacts de
sortie 43/44, 53/54 n'est possible que lorsque les contacts de retour sont
fermés. Si les contacts de sortie 43/44, 53/54 sont déclenchés, il faut
que le circuit de retour soit refermé pendant le deroulement de la tem-
porisation de surveillance de déclenchement tf, sinon apparait un défaut
correspondant (voir paragraphe: Temps).
En cas d'absence d'extension et de renforcement de contact, les bornes
T3 et RF1 doivent être pontées.
Entrée de signaux RF2 (circuit de retour pour arrêt)
RF2 est alimenté par le signal de test T3. Le système introduit les signaux
des contacts d'ouverture des contacteurs externes connectés à la borne
14, 24 via la borne RF2. La transmission des signaux des contacts de
sortie 13/14, 23/24 n'est possible que lorsque les contacts de retour sont
fermés. Lorsque le contact de sortie 13/14, 23/24 est déconnecté, les
contacts de retour doivent être refermés dans l'espace d'une seconde,
dans le cas contraire, le message de diagnostic correspondant s'affiche.
Une fois l'erreur éliminée, il est nécessaire de réinitialiser (voir le chapitre
sur le traitement des erreurs) ou de redémarrer l'appareil en coupant et
réactivant la tension d'alimentation.
En cas d'absence d'extension et de renforcement de contact, les bornes
T3 et RF2 doivent être pontées.
Description de l'appareil et des fonctions
Entrées de signaux P1 et P2 (interrupteurs de position de la porte de protection)
P1 est alimenté par le signal de test T1, et P2 du signal de test T2. Ces
bornes sont utilisées afin de connecter les interrupteurs de position de la
porte de protection à gâchette. Les interrupteurs de position sont connec-
tés sur deux canaux afin d'obtenir les catégories les plus élevées (niveau
de performance E conformément à EN ISO 13849-1 et SIL 3 conformé-
ment à CEI EN 61508).
Le système surveille la simultanéité des interrupteurs de position. Les con-
tacts P1 et P2 doivent être ouverts dans un espace de t < 1,0 s. Lorsque
la simultanéité n'est pas garantie, un message de diagnostique s'affiche
sur l'écran. Une fois l'erreur éliminée, il est nécessaire de réinitialiser (voir
le chapitre sur le traitement des erreurs) ou de redémarrer l'appareil en
coupant et réactivant la tension d'alimentation. Les deux interrupteurs de
position doivent être fermés pour démarrer le contact de sortie 43/44,
53/54 en mode automatique.
La détection de la simultanéité doit être arrêtée dans le menu afin de con-
necter uniquement une voie, ou deux interrupteurs de position monovoies
séparés, la détection de la simultanéité doit être arrêtée dans le menu. En
cas d'utilisation d'un interrupteur de position monovoie, les bornes T2 et
P2 doivent être pontées.
Lorsque aucun interrupteur de position n'est utilisé, les bornes T1 doivent
être pontées par P1, et les bornes T2 par P2.
Les entrées des signaux P1 et P2 ne sont pas surveillées en mode réglage.
Entrées de signaux EA1 et EA2 (sélection du mode de fonctionnement)
Le contrôleur de vitesse de rotation convient à la surveillance de 2 modes
de fonctionnement (modes réglage et automatique). Les limites de vitesse
de rotation se règlent en actionnant les touches du menu. Le mode de
fonctionnement et ainsi la vitesse de rotation à surveiller doit être sélec-
tionné aux connexions EA1 et EA2 à l'aide du commutateur bi-voie anti-
valent à sécurité intrinsèque.
La surveillance de la vitesse de rotation du mode réglage est sélectionnée
lorsque EA1 est connecté à T1 par le sélectionneur antivalent et EA2 est
déconnecté de T2 par le sélectionneur antivalent. Pour surveiller le régime
en mode automatique, EA1 doit être déconnecté de T1 par le sélectionneur
antivalent, et EA2 doit être connecté à T2 par le sélectionneur antivalent.
Le système surveille la simultanéité des deux voies du sélectionneur
(t < 1,0 s). En cas d'absence de simultanéité ou de présence d'un court-
diff
circuit transversal entre EA1 et EA2, l'appareil se met dans un état de
défaut de sécurité. Une fois l'erreur éliminée, il est nécessaire de réin-
itialiser (voir le chapitre sur le traitement des erreurs) ou de redémar-
rer l'appareil en coupant et réactivant la tension d'alimentation. Si aucun
commutateur de choix n'est connecté à EA1 et EA2, il faut alors ponter en
fonction du type de fonctionnement souhaité les entrées correspondantes.
(Mode réglage: Pont entre EA1 et T1; Mode automatique : Pont entre EA2 et T2)
Temps
Temporisation de démarrage t
a
La temporisation de démarrage est destinée à établir un certain régime
d'un moteur pendant la durée du démarrage de celui-ci. Lorsque le moteur
n'atteint pas le régime réglage ou automatique paramétré au cours de la
temporisation de démarrage paramétrée ta, l'appareil se met immédiate-
ment dans un état de sécurité. Les contacts 43/44, 53/54 s'ouvrent et la
sortie de signalisation se déconnecte.
La temporisation de démarrage s'active au redémarrage de l'appareil, au
changement du mode réglage en automatique en démarrage automatique,
et en démarrage manuel après chaque action de la touche. Les conditi-
ons de sécurité (interrupteur de position, interrupteur magnétique, circuit
de retour), à l'exception de la vitesse de rotation, doivent être remplies
préalablement à l'activation de la temporisation de démarrage. Pendant la
temporisation de démarrage, le contact de sortie 43/44, 53/54 est connecté
en permanence dans la mesure où les conditions de sécurité telles que
l'interrupteur de position et l'interrupteur magnétique sont toujours remplies.
Temporisation de validation t
v
La temporisation de validation est le temps qui s'écoule jusqu'à ce que les
contacts de sortie 13/14, 23/24 et le contact de signalisation 38 se connec-
tent.
Temps de surveillance d'arrêt t
Le temps de surveillance d'arrêt est destiné au contrôle des contacteurs con-
nectés aux contacts de sortie 43/44, 53/54. Lorsque le signal de retour n'est
pas présent à RF1 après la déconnexion de la sortie 43/44, 53/54 pendant la
durée de temporisation tf paramétrée, le système sort immédiatement un code
clignotant à la sortie de signalisation 68 d'un rapport de 50/50.
De plus, un message d'erreur s'affiche.
Une fois l'erreur éliminée, il est nécessaire de réinitialiser (voir le chapitre sur le
traitement des erreurs) ou de redémarrer l'appareil en coupant et réactivant la
tension d'alimentation.
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UH 5947 / 10.01.17 fr / 813