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• Si de l'eau s'infiltre dans le moteur,
le moteur risque de caler et de se
bloquer et de graves dommages
graves aux composants internes
peuvent survenir. Ces dommages
ne sont pas couverts par la garan-
tie limitée de véhicule neuf.
DIRECTION ASSISTÉE
Le système de direction assistée normal
améliore la réponse du véhicule et la
manœuvrabilité en espace restreint. La
direction peut également être utilisée mé-
caniquement en cas de panne de l'assis-
tance électrique.
Si, pour une raison quelconque, la direction
assistée tombe en panne, il est encore
possible de manœuvrer votre véhicule.
Vous noterez cependant que l'effort à four-
nir pour tourner le volant augmente consi-
dérablement, surtout à très basse vitesse et
dans les manœuvres de stationnement.
NOTA :
• Vous noterez que le niveau de bruit
augmente vers la fin de la course du
volant. Cette augmentation de bruit est
normale et n'indique aucunement qu'il y
a un problème avec le système de
direction assistée.
• Après un démarrage initial par temps
froid, la pompe de direction assistée
peut émettre un certain bruit pendant
quelques secondes. Ce phénomène est
attribuable au liquide froid et épais qui
circule dans le système de direction as-
sistée. Ce bruit est normal et ne signifie
DÉMARRAGE ET CONDUITE
d'aucune façon que le système de direc-
tion assistée est endommagé.
AVERTISSEMENT!
Évitez autant que possible de main-
tenir trop longtemps le système de
direction assistée en fin de course;
cela pourrait faire augmenter la tem-
pérature du liquide de direction as-
sistée. Des dommages à la pompe de
direction assistée pourraient s'ensui-
vre.
Vérification du liquide de la direction
assistée
La vérification du niveau de liquide de la
direction assistée à un intervalle d'entre-
tien défini n'est pas nécessaire. Le niveau
de liquide doit être vérifié uniquement si
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