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6.
Retirer les vis à tête hexagonale avec
l'entretoise et retirer la vanne de
commande du bloc de vannes. Attention
aux deux joints toriques situés entre la
vanne de commande et le bloc de
vannes.
7.
Lorsque la vanne de commande est
changée, monter le raccord du tuyau
avant, y compris la rondelle en acier-
caoutchouc, sur la nouvelle vanne. Ne
pas oublier que ce raccord doit
comporter un étranglement alors que
l'autre raccord n'en comporte pas.
8.
Placer les joints toriques dans la vanne
et remettre en place la vanne dans le
bloc de vannes à l'aide des vis à tête
hexagonale pourvues d'entretoises.
9.
Remettre en place le raccord sans
étranglement avec la rondelle
d'étanchéité dans le raccord du tuyau
supérieur.
10. Brancher les raccords hydrauliques.
Tourner les tuyaux afin qu'ils ne risquent
pas de reposer sur des bords tranchants.
Le tuyau supérieur de la vanne doit aller
jusqu'au raccord avant du vérin et être
orienté vers l'avant afin qu'il ne touche
pas le capot.
11. Retirer le carter de transmission et faire
l'appoint en huile hydraulique. Être
vigilant lorsque le moteur tourne et
penser à faire l'appoint afin que le
réservoir ne se vide pas.
12. Faire un essai de fonctionnement et
purger le système hydraulique. Voir
"Purge de la transmission hydrostatique
et du système hydraulique" page 71.
13. Remettre en place les capots qui ont été
retirés.
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Vanne de commande
Regard vitré, huile hydraulique
8009-388
8009-702
119
Français-
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