Pulizia E Manutenzione; Manutenzione Ordinaria; Manutenzione Straordinaria - Pastore & Lombardi 12-V Manuel D'instructions

Durante l'esercizio ordinario queste operazioni sono riservate al guidatore o responsabile tecnico del veicolo. Vedi
par. 1.3 .
L'arresto e la scelta delle tre velocità di funzionamento avviene attraverso lo stesso azionatore di comando del commutatore C
(posizione «0» = fermo, «1» = velocità minima, «2» = velocità media, «3» = velocità massima), secondo il par. 5.1 .
La spia luminosa posta sul dispositivo indica che l'aeratore è in funzione.
La direzione del flusso d'aria in aspirazione dall'esterno all'interno o viceversa è stabilita tramite l'invertitore I (posizione
«I»/«II» = espulsione/ immissione).
Evitare l'esposizione a spruzzi o getti liquidi diretti attraverso la griglia interna o la presa d'aria esterna, così come la
penetrazione di solidi.
Evitare il funzionamento se la batteria del veicolo non si trova in buone condizioni o è anche parzialmente scarica.
È proibito manovrare l'invertitore I mentre l'aeratore è in funzione. Provvedere sempre preventivamente ad arrestarlo
portando il commutatore C in posizione «0», e attendere l'arresto della ventola prima di manovrare nuovamente
l'invertitore.
L'accesso al corpo dell'aeratore all'esterno del veicolo, così come lo smontaggio della lamiera di protezione e della
carter esterno (Fig. 3) sono proibiti durante l'esercizio ordinario.
6.2

PULIZIA E MANUTENZIONE

Le attività di manutenzione straordinaria e di smontaggio, installazione, riparazione dell'apparecchio sono riservate al
personale professionale del par. 4 designato dal fornitore dell'automezzo.
Sono proibiti interventi dell'utilizzatore diversi da quelli di conduzione e manutenzione ordinaria.
Sono proibiti interventi sul gruppo motore (Fig. 3), che può essere soltanto reso direttamente al fabbricante per
riparazione, o sostituito con il corrispondente ricambio.
E' proibito accedere al corpo ventola dall'esterno (tetto del veicolo) se non in condizioni di arresto sicuro
6.2.1

Manutenzione ordinaria

Occorre verificare almeno in occasione della revisione del veicolo la funzionalità e l'integrità dell'apparecchio, tramite:
- Prova di tutti i regimi di funzionamento secondo quanto al par. 6.1 .
- Verifica dell'efficienza degli azionatori di comando I e C e della segnalazione luminosa di funzionamento.
- Ispezione visiva dell'apparecchio dall'interno del vano ventilato e nelle sue parti esterne. Eliminazione di ostruzioni alla
bocca dell'aeratore.
- Verifica dell'efficienza delle parti mobili (ventola e alette) e della loro libertà di movimento.
- Accertamento dell'efficienza e dello stato del filtro-aria (Fig. 3), con pulizia o sostituzione in caso di danneggiamento. La
pulizia va eseguita tramite soffio d'aria.
- Verifica del deposito di polvere o residui all'interno o sulle superfici dell'aeratore, e pulizia in caso di necessità.
Per effettuare la verifica/pulizia interna e la sostituzione del filtro occorre smontare il carter esterno (vedi Fig. 3). Procedere poi
alla pulizia con getto d'aria a bassa pressione o con aspirapolvere, e/o alla rimozione di corpi e sostanze estranee. Per sostituire il
filtro sfilarlo dalla sua sede e rimpiazzarlo con altro identico (par. 1.3).
Le superfici esterne ed interne possono essere pulite con un semplice panno umido.
È obbligo dell'utilizzatore garantire la sicurezza nell'accesso al tetto del veicolo, con impiego dei mezzi e delle
procedure previsti dal proprio documento di valutazione dei rischi ai sensi DLgs81/08 e/o vigenti locali disposizioni.
Durante le operazioni di pulizia e accesso interno all'aeratore è obbligatorio assicurarsi che il commutatore C si trovi in
posizione «0» e vi rimanga per la durata dell'intervento.
Al termine dell'intervento, provvedere al sistematico e meticoloso ripristino delle condizioni di integrità dell'aeratore,
rimontandone tutte le parti correttamente secondo Fig. 3 . Condurre infine le verifiche di efficienza e funzionalità del
par. 4 .
6.2.2

Manutenzione straordinaria

In caso di:
- Riscontrato danneggiamento dell'aeratore e dei suoi azionatori di comando
- Funzionamento irregolare o mancato funzionamento
- Inefficienza degli organi di comando,
qualora le azioni correttive del par. 6.2.1si rivelino inadeguate occorre:
- Isolare l'alimentazione elettrica dell'aeratore tramite rimozione del fusibile generale di cui al par. 4.2
- Richiedere intervento di assistenza secondo le modalità del par. 1.3 .
7. MESSA FUORI SERVIZIO
7.1 SMALTIMENTO COMPONENTI MATERIALI
Le plastiche e componenti elettromeccanici dell'apparecchio costituiscono rifiuti speciali da smaltire secondo le norme
localmente vigenti.
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(par. 6.1).