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Pneus, jantes et chargement
Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d'assurer le
rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage
insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de
roulement.
Un gonflage insuffisant constitue la principale cause de
défaillance d'un pneu, car il peut provoquer de graves fissures,
une séparation de la semelle ou l'éclatement du pneu, provoquer une
perte de maîtrise du véhicule et causer de graves blessures. Le
sous-gonflage augmente le fléchissement des flancs et la résistance de
roulement; ces facteurs élèvent la température du pneu et causent des
dommages internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et
engendre une usure irrégulière. Il risque d'entraîner une perte de
maîtrise du véhicule et de causer un accident. La pression d'un pneu
peut chuter de moitié sans qu'il ne paraisse à plat!
Gonflez toujours vos pneus à la pression de gonflage recommandée par
Ford même si elle est inférieure à la pression de gonflage maximale
indiquée sur le pneu. La pression de gonflage recommandée par Ford est
indiquée sur l'étiquette des pneus ou sur l'étiquette d'homologation
apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur.'
Le non-respect de la pression de gonflage recommandée peut causer une
usure inégale de la bande de roulement et ainsi altérer la conduite de
votre véhicule.
La pression de gonflage maximale autorisée est la pression
maximale stipulée par le fabricant ou la pression correspondant à la
charge maximale du pneu.' Cette pression est habituellement plus élevée
que la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant
indiquée sur l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation apposée
sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur.'' La
pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression
recommandée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette d'homologation.
La pression des pneus varie également selon la température ambiante.
Un écart de température de 6 °C (10 °F) peut modifier la pression de
7 kPa (1 psi). Contrôlez fréquemment la pression de vos pneus et réglez
celle-ci selon la valeur stipulée sur l'étiquette des pneus ou l'étiquette
d'homologation.
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds (par
exemple, après avoir roulé sur plus de 1,6 km [1 mi]), ne réduisez jamais
la pression d'air. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage
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2005 05+ Mustang (197)
Owners Guide (post-2002-fmt)
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