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II.4. S S TARTEN, B B ETRIEB U U ND A A USSCHALTEN D D ES S S TROMERZEUGERS
II.4.1. S S TARTEN D D ES S S TROMERZEUGERS ( ( BILD B B -D D -E E -L L )
- Öl- und Kraftstoffstand überprüfen.
- Choke E1 in Stellung 'CLOSE' (geschlossen) bringen.
- Motor-Ein-/Ausschalter L1 auf Position 'I' stellen.
- Startergriff langsam ziehen G1, bis ein leichter Widerstand zu spüren ist, dann kräftig und rasch ziehen.
HINWEIS: Startergriff langsam zurücklaufen lassen, um eine Beschädigung des Reversierstarters zu vermeiden.
II.4.2. B B ETRIEB D D ES S S TROMERZEUGERS ( ( BILD F F )
- Sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, Choke allmählich F2 auf Position 'OPEN' zurückschieben.
- Sobald sich die Motordrehzahl stabilisiert hat (nach ca. 3 Minuten), die zu versorgenden Geräte anschließen.
Option: Sicherstellen, daß der Überlast-Schutzschalter zwischen den beiden Steckdosen oder seitlich einer dieser Steckdosen eingeschaltet ist.
ANMERKUNG : : Ö Ö LSTAND-W W ARNSYSTEM Das Ölstand-Warnsystem soll Motorschäden verhindern, die auf eine unzureichende Ölmenge im Kurbelgehäuse
zurückzuführen sind. Bevor der Ölstand im Kurbelgehäuse unter das sichere Minimalniveau sinken kann, schaltet das Ölstand-Warnsystem den Motor automa-
tisch ab (Motorschalter bleibt in Stellung 'ON').
II.4.3. A A USSCHALTEN D D ES S S TROMERZEUGERS ( ( BILD F F )
- Verbraucher abschalten und den Motor 1 -2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
- Motorschalter F1 auf Position 'O' (geschlossen) stellen.
- Benzinhahn schließen (J1).
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