Couples De Serrage Des Branchements Électriques Principaux; Couples De Serrages Des Visseries Principales; Échangeur À Air; Entretien De L'échangeur À Eau - CIAT EREBA 17 T Instructions D'installation, D'utilisation Et D'entretien

5 - ENTRETIEN
Pour réduire les rejets, le fluide frigorigène et l'huile doivent
être transférés en respectant la réglementation avec des
méthodes qui limitent les fuites et pertes de charge de fluide
frigorigène et avec du matériel adapté aux produits.
Toute fuite détectée doit être réparée immédiatement.
L'huile des compresseurs récupérée pendant la maintenance
contient du fluide frigorigène et doit donc être traitée comme
telle.
Le fluide frigorigène sous pression ne doit pas être purgé à
l'air libre.
En cas d'ouverture du circuit frigorifique, obturer toutes les
ouvertures si l'opération dure jusqu'à une journée ou, pour
des périodes plus longues, remplir le circuit avec de l'azote.
REMARQUE :
Toute dérogation à ou tout non-respect de ces critères
d'entretien annule les conditions de garantie de l'unité CVC
et exonère le constructeur de sa responsabilité.
5.2 - Couples de serrage des branchements
électriques principaux
Composant
Sectionneur (option)
Bornier X1
Bornier X3
Contacteur (alimentation et
commande)
Relais thermique
Transformateur
Branchements sur le compresseur
Phases vissées (uniquement pour
21 kW)
Variateur de vitesse du compresseur
6 écrous M10
2 écrous M10 ou M8
9 écrous M8 (avec fusibles et barres
omnibus)
5.3 - Couples de serrages des visseries
principales
Type de vis Utilisation
Vis à bois M8 H Fixation du châssis sur la palette d'expédition
Écrou H M8 Fixation du compresseur sur le bac de base
échangeur à plaques brasées et fixation du
récepteur
Vis auto-foreuse D= Pièces en tôle, grille en plastique &
4,2 mm composants électriques
Vis auto-foreuse D= Déflecteur sur le panneau avant
3 mm
Vis auto-foreuse M6 Sous-ensemble ventilateur & châssis sur pied
Vis M8 Ensemble pompe à eau sur la cloison
Écrou D1" & D1"1/4" Raccords de tuyauterie d'entrée et de sortie
gaz de pompe à eau
Écrou D1/2" gaz Système de remplissage d'eau & écrou sur
tuyauterie d'entrée de pompe à eau
Écrou H M6 Ensemble d'hélices de ventilateur sur moteur
de ventilateur
Désignation dans la Valeur
machine (N.m)
L1 / L2 / L3 / N / PE
L1 / L2 / L3 / N / PE 1,5 à 1,8
0,6 à 0,8
1,5
2,5
1,7
2,5
L1 / L2 / L3 / N 1,2
PE 1,2
1/2/3 1,2
Valeur
(N.m)
13
15
4,2
15
70
20
5.4 - Échangeur à air
Nous conseillons une inspection régulière des batteries à ailettes
afin de vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci est fonction
de l'environnement dans lequel est installée l'unité, notamment
pour les sites urbains et industriels, ou pour les unités à proximité
d'arbres à feuilles caduques.
Pour le nettoyage de batterie, deux niveaux d'entretien sont
utilisés, conformément à la norme AFNOR X60-010 :
• Si les échangeurs à air sont encrassés, les nettoyer
délicatement dans le sens vertical avec une brosse.
• Travailler sur les échangeurs à air uniquement avec les ventilateurs
arrêtés.
• Pour ce type d'opération, arrêter l'unité CVC si les consignes
de service le permettent.
• Des échangeurs à air propres garantissent un fonctionnement
optimal de votre unité CVC. Ce nettoyage est nécessaire
lorsque les échangeurs à air commencent à être encrassés.
La fréquence du nettoyage dépend de la saison et du site de
l'unité CVC (zone ventilée, boisée, poussiéreuse, etc.).
Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés. Nous
préconisons les produits suivants pour le nettoyage de batterie :
• N° 00PSP000000115A : méthode de nettoyage traditionnel.
ATTENTION :
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Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans un diffuseur
large. Ne pas utiliser de nettoyeurs haute pression pour les
batteries Cu/Cu et Cu/Al.
Les jets d'eau concentrés ou/et à rotabuse sont strictement
interdits. Ne jamais utiliser un fluide à une température
supérieure à 45 °C pour nettoyer les échangeurs à air.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion.
5.5 - Entretien de l'échangeur à eau
Vérifier que :
• la mousse isolante est intacte et bien en place ;
• les réchauffeurs du BPHE et de la tuyauterie sont
opérationnels, bien positionnés et fixés ;
• les raccordements côté eau sont propres et ne présentent
pas de signe de fuite.
5.6 - Entretien de l'unité
ATTENTION :
Avant toute intervention sur l'unité, s'assurer que le circuit
est sectionné et vérifier l'absence de tension. Rappel : il faut
5 minutes pour une décharge complète des condensateurs
après le sectionnement du circuit. Seul du personnel qualifié est
autorisé à intervenir sur le variateur de vitesse.
En cas d'alarme ou de problème persistant relatif au variateur de
vitesse, contacter le S.A.V.
Les variateurs de vitesse des unités EREBA T/HT ne nécessitent
pas de test diélectrique, même en cas de remplacement : ils
sont systématiquement vérifiés avant livraison. Par ailleurs, les
composants de filtrage installés dans le variateur de fréquence
peuvent fausser la mesure et pourraient même être endommagés. Si
2
l'isolation d'un composant doit être testée (moteurs de ventilateurs et
pompes, câbles...) le variateur de fréquence du circuit électrique doit
7
être débranché du circuit d'alimentation.
5.7 - Volume de fluide frigorigène
L'unité doit fonctionner en mode refroidissement pour savoir si
la charge est correcte, via un contrôle du sous-refroidissement
effectif.
À la suite d'une petite fuite de fluide frigorigène par rapport à la
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charge initiale, celle-ci sera perceptible en mode refroidissement
et affectera la valeur de sous refroidissement obtenue en sortie
échangeur à air. Cette fuite sera imperceptible en mode chauffage.
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EREBA T-HT