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496 EN CAS D'URGENCE
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur
s'échapper de sous le capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais
d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est
chaud.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute
température peut endommager votre véhicule. Si l'ai-
guille de l'indicateur de température atteint le repère
« H » (TEMPÉRATURE ÉLEVÉE), rangez-vous en bor-
dure de la route et immobilisez le véhicule. Laissez
tourner le moteur au ralenti et coupez le climatiseur
jusqu'à ce que l'indicateur de température revienne
dans la plage normale. Si l'aiguille de l'indicateur de
température demeure au repère « H » (TEMPÉRATURE
ÉLEVÉE), coupez immédiatement le contact et faites
appel à une dépanneuse.
TROUSSE D'ENTRETIEN DES PNEUS – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Les petites perforations, c'est-à-dire jusqu'à 6 mm (1/4 po),
dans la bande de roulement peuvent être obturées avec la
trousse d'entretien des pneus. Les corps étrangers (comme
des vis ou des clous) ne doivent pas être retirés du pneu. La
trousse d'entretien des pneus peut être utilisée à des
températures extérieures jusqu'à environ -20 °C (-4 °F).
Cet outil permet de réparer temporairement un pneu, ce
qui permet de rouler sur une distance d'environ 160 km
(100 mi) à une vitesse maximale de 90 km/h (55 mi/h).
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