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NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour est automatique et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteint à la réception
des nouvelles valeurs de pression.
NOTA : Pour recevoir ces renseignements, le véhicule doit
rouler pendant 20 minutes à une vitesse supérieure à
24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression recomman-
dée de gonflage à froid (stationné depuis plus de 3 heures)
est de 35 lb/po² (241 kPa). Si la température ambiante est
20 °C (68 °F) et la pression des pneus mesurée est 30 lb/po
(207 kPa), lorsque la température baisse à -7 °C (20 °F) la
pression des pneus descend à environ 26 lb/po
Cette pression est suffisamment basse pour que le témoin du
système de surveillance de la pression des pneus s'allume.
Lorsque le véhicule roule, la pression remonte à environ
207 kPa (30 lb/po²), mais le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus restera allumé. Dans ce cas, le
témoin ne s'éteint qu'une fois que les pneus ont été regonflés
de façon à respecter la valeur de pression de gonflage à froid
recommandée.
• Le système de surveillance de la pression des pneus
a été optimisé pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du système de sur-
veillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du
système ou endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou de
type différents. Des roues provenant du marché
secondaire peuvent endommager les capteurs. L'uti-
lisation d'un scellant à pneu de marché secondaire
peut désactiver le capteur de système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Après l'utilisation
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d'un scellant à pneu de marché secondaire, il est
recommandé de confier votre véhicule à un conces-
2
(179 kPa).
sionnaire autorisé pour faire vérifier le fonctionne-
ment du capteur.
• Après avoir inspecté ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ce bouchon empêche l'humidité et la
saleté de pénétrer dans le corps de valve pour préve-
nir les dommages au capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 459
AVERTISSEMENT!
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