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entretien
Tension de courroie:
La tension de la courroie est réglée en desserrant les 8 boulons qui fixent le
châssis du bâti du moteur d'entraînement de la courroie du châssis, puis en
desserrant les écrous de fixation sur les deux tiges filetées et en tournant les
tiges filetées pour appliquer la tension correcte. Appliquez le même nombre de
tours à chaque tige filetée pour vous assurer que le châssis du galet tendeur
reste parallèle aux traverses du support mécanique. Resserrez les boulons. La
tension idéale est la tension plus basse à laquelle la courroie ne glissera pas
dans des conditions de charge maximales. Vérifiez la tension fréquemment
au cours des 24-48 premières heures de rodage. Une tension excessive nuit
à la durée de vie du palier et de la courroie. Veillez à ce que les courroies ne
soient pas couverts d'objets étrangers pouvant provoquer des glissements.
N'appliquez pas d'adhérent pour courroie, au risque d'endommager la
courroie et de provoquer une panne prématurée. Un testeur de tension de
courroie trapézoïdale Dodge
trapézoïdales. Consultez votre fournisseur de courroie.
Alignement de poulies:
La poulie du moteur doit être positionnée le plus près possible du moteur
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afin de réduire la pression sur les coussinets du moteur.
Les poulies du moteur et du ventilateur disposent parfois de rainures non
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utilisées. La surface inférieure du moteur et les poulies du ventilateur doivent
être alignées à 3 mm l'une de l'autre et nivelées à moins de 1/2° (3 mm sur
30cm) afin de ne pas altérer la durée de vie de la poulie et de la courroie.
L'alignement peut s'obtenir en plaçant un règle sur les poulies en veillant
■
à s'assurer qu'il soit plat et de mesurer la surface intérieure des poulies
sur quatre points.
La courroie doit être placée dans le jeu de rainures le plus bas.
■
TIGE FILETÉE
est une autre méthode de tension des courroies
®
POULIE
BORD DROIT
➠
AXE DU
VENTILATEUR
POULIE
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