gen in Richtung Drehachse.
Das Bestehen dieser Komponente des Radflatterns
(Grundschwingung des seitlichen Runouts) kann
davon abhängen, dass der Reifen oder die Felge
abgenutzt oder mechanisch-geometrisch verformt
ist, oder das Rad (bzw. die Gesamtheit) nicht kor-
rekt auf der Gewindenabe montiert ist.
UNWUCHT
Ungleichmäßige Verteilung der Reifenmasse, die
bei der Drehung Fliehkräfte erzeugt.
ALLGEMEINER
SCHALTPLAN DER
ELEKTRISCHEN ANLAGE
Cod. 4-118399
ZEICHENERKLÄRUNG
AP1
Stromversorgungs- und
Steuerungsplatine
AP2
Hauptplatine (CPU)
AP4
Monitor
AP5
Platine für Suchfunktion
AP13
Encoder Karte
AP16
MCM Karte
AP19
Personal Computer
AP25
FLASH-DRV Karte
AP26
ACQ-MUX Karte
BP1
Interner Pick - up
BP2
Externer Pick - up
BR5
Interner Laser-Sensor
BR6
Externer Laser-Sensor
BR8
Kamera
FU
Sicherung
GS1
Stromzuführer
HA1
Elektromagnet
M1
Motor
M3
Motor des automatischen
Radspannsystems
M4
Schrittmotor interner Messwertaufnehmer
M5
Schrittmotor externer Messwertaufnehmer
QS1
Hauptschalter
SQ1
Mikroschalter Schutzgehäuse
SQ8
Mikroschalter des automatischen
Radspannsystems
SQ9
Mikroschalter interner Messwertaufnehmer
SQ10
Mikroschalter externer Messwertaufnehmer
XS1
Netzstecker
YA2
Bremsspule/ Motorabschaltung
YA3
Kupplung
Z1
Netzfilter
EYE LIGHT - Betriebsanleitung
D
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